Mesa Air Group, en difficulté financière, a conclu de nouveaux accords avec son partenaire United Airlines et continue de vendre des avions et des moteurs de rechange. risque d’être radié du marché boursier américain.
La société mère du transporteur régional américain Mesa Airlines a révélé le 18 janvier qu’elle avait modifié son accord d’achat de capacité avec United afin « d’améliorer considérablement le résultat opérationnel et la liquidité de Mesa ».
Dans le cadre des nouveaux accords, United a augmenté le tarif horaire de Mesa de manière rétroactive au 1er octobre 2023 et jusqu’au 31 décembre 2024, ce qui, selon Mesa, générera 63,5 millions de dollars de revenus supplémentaires.
United a éteint 12,6 millions de dollars de la dette de Mesa en échange de la prise de participation de cette compagnie aérienne dans la société privée Heart Aerospace, initialement achetée pour 5 millions de dollars. Mesa a également débloqué son investissement dans le développeur de taxis aériens coté en bourse Archer Aviation en garantie.
La société basée à Phoenix a également vendu des avions pour tenter de consolider sa assise financière. Depuis septembre, Mesa a vendu ou accepté de vendre 29 de ses avions Bombardier CRJ-900 « excédentaires » et des dizaines de moteurs pour un montant total de 198 millions de dollars, qui sert à rembourser 174 millions de dollars de dette.
Le directeur général Jonathan Ornstein a déclaré que les ventes d’avions et les accords avec United généreraient davantage de revenus contractuels et augmenteraient les marges de l’entreprise.
« Même si la situation reste difficile, cette stabilité est essentielle alors que nous continuons à restaurer nos capacités pilotes, à accroître l’utilisation de notre flotte et à intensifier la production aux heures fixes », dit-il.
Le transporteur a également expliqué pourquoi il n’avait pas encore publié ses résultats financiers du quatrième trimestre pour la période se terminant le 30 septembre, ce qui a incité le département des qualifications d’inscription à la bourse du Nasdaq à émettre un avis le 4 janvier indiquant que le transporteur régional risquait d’être dé- cotation en bourse.
Mesa avait initialement prévu sa publication des résultats le 14 décembre. À cette date, elle a soumis une notification de dépôt tardif à la Securities and Exchange Commission des États-Unis, qui a automatiquement accordé à la société une prolongation de 15 jours. La société avait alors indiqué qu’elle comptait déposer ses résultats « au plus tard » à la date limite du 29 décembre, et qu’elle annoncerait prochainement une nouvelle date pour sa conférence téléphonique.
Mais cette date est passée sans que Mesa n’ait publié de rapport financier pour le quatrième trimestre, et la compagnie aérienne n’a toujours pas publié ces chiffres.
Mesa révèle désormais avoir découvert une « déclaration erronée dans le bilan factuel de 30 millions de dollars » liée à la classification de la dette.
« La direction de la société a conclu qu’à la lumière de l’erreur de classification décrite ci-dessus, il existe une faiblesse importante dans le contrôle interne de la société à l’égard de l’information financière et que les contrôles et procédures de divulgation de la société n’étaient pas efficaces », a déclaré le transporteur.
Mesa a prévu une conférence téléphonique le 19 janvier pour évoquer plus en détail sa situation financière.
