Le spécialiste du transport et de la logistique, Mediterranean Shipping Company (MSC), a pris une participation majoritaire dans le transporteur de fret aérien milanais AlisCargo Airlines.
Les entreprises affirment que cela marque la première étape vers l’acquisition de 100% du transporteur italien par MSC. Il s’attend à ce que la transaction complète se produise au début de l’année prochaine, lorsque AlisCargo Airlines redémarrera ses opérations avec la livraison d’un Boeing 777F.
AlisCargo a lancé ses opérations à l’été 2021 en utilisant des Boeing 777-200ER dans une configuration plus puissante, mais sa licence d’exploitation a été suspendue au début de l’année.
« Cette transaction est une nouvelle étape dans le développement des opérations de MSC Air Cargo et crée une porte d’entrée et un point de transit européens pour les solutions de fret aérien de MSC », déclare la société de logistique basée à Genève. « En outre, l’accord complète l’objectif de MSC Air Cargo d’étendre son réseau de voies commerciales existant avec une meilleure couverture et une flexibilité accrue. »
Le vendeur majoritaire est représenté par le groupe Leali, dirigé par le fondateur d’Air Dolomiti, Domenico Alcide Leali.
Le directeur général d’AlisCargo Airlines, Giacomo Manzon, a déclaré : « Je suis fier de voir un groupe comme MSC entrer en tant qu’actionnaire majeur d’AlisCargo Airlines et développer davantage le projet initié par Leali Group. »
MSC est en train d’étendre ses opérations de fret aérien. Elle a lancé ses opérations sous sa propre marque en novembre dernier avec son partenaire opérationnel Atlas Air Worldwide. Le mois dernier, Atlas Air a pris livraison d’un deuxième Boeing 777-200 cargo qu’il opère pour le compte de MSC et devrait prendre deux autres 777 cargos qu’il exploitera dans le cadre de la coopération au quatrième trimestre.
MSC avait déjà manifesté son intérêt pour le marché italien lorsqu’il s’est associé en tant que partenaire de consortium avec Lufthansa pour étudier une offre potentielle sur ITA Airways. MSC a abandonné le consortium en novembre de l’année dernière, avant que Lufthansa ne conclue plus tard un accord pour ITA.
