Boeing a investi une somme non divulguée dans le développeur norvégien de carburant Norsk e-Fuel dans le cadre d’un effort visant à promouvoir une production et une disponibilité accrues de carburant d’aviation durable (SAF).
Boeing fournit peu de détails sur l’accord avec Norsk. La société américaine qualifie cet accord d’« investissement » et affirme qu’elle « est devenue un partenaire clé pour le développement de projets » avec l’entreprise.
Norsk, basée à Oslo, qui a également reçu un financement de la compagnie aérienne à bas prix Norwegian, décrit l’accord comme un partenariat « d’achat et de support produit ». Dans le cadre d’accords d’achat, les acheteurs s’engagent à acheter à une date ultérieure un produit qui n’a pas encore été fabriqué.
Norsk s’efforce de produire ce qu’on appelle « l’électro-SAF » grâce à un processus de « puissance en liquide » qui crée du carburant à partir d’hydrogène et de CO2.
Norsk a l’intention, en utilisant de l’énergie dérivée de sources propres, de produire de l’hydrogène. Il prévoit également de « capter » le CO2 de l’air et d’autres sources. Elle utiliserait ces ingrédients pour produire du pétrole brut synthétique pouvant être raffiné en SAF. Norsk a précédemment annoncé son intention de démarrer la production à grande échelle à partir de 2026.
« L’investissement de Boeing accélérera la production et la disponibilité de carburant d’aviation durable dans les pays nordiques et dans le monde », a déclaré le constructeur américain. « L’investissement de Boeing contribuera à atteindre les volumes de SAF nécessaires aux engagements (de l’Union européenne) et à renforcer la sécurité énergétique nationale dans les pays nordiques. »
La faisabilité économique et environnementale de la production de SAF à l’aide de procédés de transformation en liquide ou similaires reste incertaine. Mais d’autres sociétés cherchent à y parvenir, notamment le canadien Carbon Engineering, qui souhaite produire du SAF à partir de CO2 extrait de l’air.
En janvier de l’année dernière, Norwegian a annoncé avoir pris une participation dans Norsk. Le producteur de carburant a également indiqué que Norwegian et Cargolux Airlines avaient signé des accords d’off-take et que Lux-Airport, l’exploitant de l’aéroport luxembourgeois, était un autre actionnaire.
Boeing a également investi en 2024 dans la société australienne Wagner Sustainable Fuels pour soutenir le développement par cette entreprise d’une installation de production de SAF.
