Norwegian prendra une décision au cours des six prochains mois sur les 30 options qu’il contient pour les Boeing 737 Max Jets, car il prévoit de prendre livraison de 11 à 13 avions cette année.
Le transporteur à faible coût a pris les options dans le cadre de sa commande pour 50 max 8 placés à l’été 2022.
S’exprimant lors d’un briefing sur les résultats du quatrième trimestre aujourd’hui, le directeur général norvégien Geir Karlsen a déclaré: «Nous nous attendons à prendre la première livraison de notre propre commande d’avions plus tard cette année. Nous prendrons également une décision au cours des six prochains mois sur les 30 options que nous avons en plus des 50 avions. Et les options ont des prix encore plus attrayants que les 50 avions Firm 50. »
Norwegian s’attend maintenant à avoir une flotte de 88 Boeing étroites cet été – il a précédemment guidé environ 90 ans – et Karlsen dit que le transporteur prendra aujourd’hui livraison d’un troisième Max 8 jusqu’à présent cette année.
«Cela signifie que nous avons déjà pris livraison de trois des quatre avions que nous prévoyons avant la saison estivale», dit-il. « Il est donc vraiment bon de voir que les taux de production de Boeing augmentent et que nous pouvons planifier et être à l’aise avec la flotte que nous prévoyons d’avoir pendant la haute saison. »
Il ajoute: « Nous prévoyons de prendre livraison de 11 à 13 avions en 2025, ce qui fera passer la flotte jusqu’à 94-96 avions d’ici la fin de cette année. »
Le groupe comprend également l’unité régionale Wideroe, qui a terminé 2024 avec une flotte de 49 avions – principalement de Havilland Canada Dash 8 turbopropulseurs.
Le retard dans les livraisons signifie cependant que la compagnie aérienne ralentira sa croissance de sa capacité cette année. Le Norwegian prévoit de soulever les kilomètres de siège disponibles seulement 4% en 2025 – par rapport à la croissance à deux chiffres l’année dernière – et la compagnie aérienne se lance dans un programme de rentabilité visant à lutter contre l’augmentation associée des unités du coût avec l’impact de l’affaiblissement du Krone norwegien.
Norwegian a cité ce dernier en affichant aujourd’hui une perte d’exploitation de 93 millions de NKR (8 millions de dollars) au quatrième trimestre – avec un impact de bilan de 226 millions de NKR relative au Krone plus faible contre le dollar américain.
Le groupe, dont Wideroe pour la première fois, a affiché un bénéfice d’exploitation de 1,87 milliard de NKR pour l’année entière, par rapport à un bénéfice de 2,2 milliards de NKR en 2023. Les revenus, reflétant en partie l’ajout de Wideroe, sont passés à NKR35. 3 milliards l’année dernière, contre 25,5 milliards de nkr.
