Le chef de Rolls-Royce, Tufan Erginbilgic, s’attend à des problèmes de chaîne d’approvisionnement prolongés, bien qu’il affirme que l’entreprise a limité l’impact des incendies chez deux fournisseurs.
Le motoriste indique avoir constitué des stocks pour répondre à la demande dans l’aéronautique civile et contrer les ruptures d’approvisionnement.
S’exprimant lors du briefing semestriel du fabricant le 3 août, Erginbilgic a déclaré que la reprise post-pandémique en « V » signifie que la chaîne d’approvisionnement de l’aérospatiale civile et des turbines à gaz ne se stabilisera pas « de sitôt ».
Il a indiqué que la situation pourrait persister jusqu’à l’année prochaine ou même au-delà, bien qu’il affirme que la division des systèmes d’alimentation de Rolls-Royce – qui a « quelques chevauchements » avec l’aérospatiale civile – se stabilise parce que sa reprise, en revanche, a été « plus comme un U -forme ».
L’impact négatif des incendies, dit Erginbilgic, s’est élevé à 150 millions de livres sterling (190 millions de dollars).
« Notre problème (de chaîne d’approvisionnement) s’est un peu multiplié à cause des deux incendies de fournisseurs », déclare-t-il.
«Nous parlons d’un impact de 150 millions de livres sterling. Mais en réalité, l’impact initial allait être bien plus que cela, lorsque nous l’avons analysé. L’équipe a fait un excellent travail pour minimiser l’impact.
Rolls-Royce a livré 188 moteurs au cours du premier semestre, dont 115 pour les gros porteurs civils, dont 18 pièces de rechange.
Ceux-ci comprenaient 66 Trent XWB pour le programme A350, 35 Trent 7000 pour les A330neos et 13 Trent 1000 pour le Boeing 787. Il a également livré un seul Trent 700, le groupe motopropulseur utilisé sur les A330.
La division aérospatiale civile de la société a réalisé un bénéfice d’exploitation semestriel de 405 millions de livres sterling, sur des revenus de 3,25 milliards de livres sterling.
Il indique que la performance « considérablement améliorée » reflète la reprise du marché des gros moteurs, avec une activité secondaire plus élevée, ainsi que la croissance de l’aviation d’affaires et les premiers avantages des efforts de transformation.
Rolls-Royce vise à livrer 400 à 500 moteurs cette année, contre 355 l’an dernier.
