Les avions unis en Russie ont plus de 20 yakovlev MC-21 à divers stades de l’assemblage, car il commence les vols d’essai de certification avec son dernier prototype.
Le vol de certification initial – duré de 4h et des équipements de test, y compris les communications radio – ont eu lieu au Gromov Flight-Research Institute de l’aérodrome de Zhukovsky près de Moscou.
Ce twinjet, propulsé par les moteurs Aviadvigatel PD-14, sera utilisé pour tester plusieurs systèmes de construction russe installés sur l’avion dans le cadre d’un programme d’importation-substitution.
Mais la société de technologie d’État Rostec, le parent de United Aircraft, dit qu’elle conserve toujours trois systèmes fournis à l’étranger – les freins, les disques et les générateurs.
Le directeur exécutif de Rostec, Oleg Yevtushenko, a déclaré qu’un avion entièrement substitué, entièrement utilisant des systèmes nationaux, subit un assemblage final et «bientôt… rejoindra le programme (de certification)».
«Nous travaillons dans des délais serrés, car nous comprenons que les compagnies aériennes attendent le MC-21», dit-il.
«Donc, en parallèle avec la certification, nous préparons la production en série.»
Plus de 20 avions sont déjà à l’installation de fabrication «dans divers états de préparation», explique Yevtushenko, ajoutant que les livraisons aux transporteurs commenceront l’année prochaine.
Le prototype a été transporté d’irkutsk à Zhukovsky en mai.
Le concepteur en chef du MC-21, Vitaly Naryshkin, affirme que l’initiation des tests de certification avec le jet est une «étape importante», ajoutant que quelque 220-230 vols d’essai sont prévus afin d’obtenir le certificat de type.
