Le président de South African Airways ne sait pas si la compagnie à bas prix Mango sera relancée, mais il estime que le marché intérieur du pays est solide et indique que la SAA se concentre davantage sur les services régionaux et intercontinentaux.
Mango, détenue à 100 % par SAA, a arrêté ses activités en juillet 2021 et a été placée sous le régime du sauvetage d’entreprise.
S’exprimant lors d’une session de la commission parlementaire des comptes publics le 22 octobre, le président de la SAA, Derek Hanekom, a déclaré que le spécialiste du sauvetage des entreprises « semble confiant dans l’existence d’un acheteur potentiel ».
Mais si Mango reviendrait sur le marché, « ce n’était pas à nous de le dire », a-t-il ajouté.
« L’entreprise n’a pas été sauvée pour le simple plaisir », dit-il. «Ça s’est effondré. Et donc, il se peut qu’elle ait fourni des vols abordables pendant un certain temps, mais elle n’était pas viable et elle fonctionnait à perte, une perte sérieuse. »
Hanekom, qui expliquait au comité le besoin de financement de la SAA pour soutenir ses plans stratégiques, a souligné que le simple fait de proposer des vols abordables, incapables de couvrir leurs propres dépenses, entraînerait des pressions sur les fonds publics.
Il affirme que le marché intérieur est devenu « hautement compétitif » – avec le développement de transporteurs comme Airlink, FlySafair et Lift – ce qui est « une bonne chose, du côté des prix ».
« SAA pourrait très bien, à terme, proposer davantage de vols intérieurs », estime Hanekom. « Mais à l’heure actuelle, il existe un marché intérieur compétitif.
« Là où SAA a un sérieux avantage, c’est avec le type d’avions que nous avons, le type d’expertise que nous avons, la marque que nous avons, et c’est sur les vols régionaux et les vols intercontinentaux. »