Le Bureau australien de la sécurité des transports (ATSB) a souligné le risque de débris de corps étrangers après qu’un A380 de Qantas Airways ait effectué 34 cycles avec un outil tournant dans un moteur.
L’outil de tournage a été introduit dans le moteur extérieur gauche Rolls-Royce Trent 900 de l’avion (VH-OQI) lors d’un contrôle de maintenance de 3 jours à l’aéroport de Los Angeles début décembre 2023, selon l’ATSB.
Le 8 décembre, l’avion a été mis en service et a effectué 34 cycles totalisant 294 heures avec l’outil dans le moteur.
« L’ATSB a constaté que l’outil n’avait pas été localisé lors des inspections de fin de mission par des objets étrangers, ce qui a entraîné son maintien dans le moteur », indique le rapport final sur l’incident.
« La procédure d’outil perdu de Qantas Engineering n’a pas été lancée avant la mise en service de l’avion et l’ingénieur de certification n’a pas donné suite à l’outil perdu avant de remettre l’avion en service. »
Le 1er janvier, lorsque l’avion est revenu de Sydney à l’aéroport de Los Angeles, il a subi un autre contrôle de 3 jours. L’outil de tournage a été découvert dans le compresseur basse pression du moteur hors-bord gauche.
Un flux d’air important autour des aubes directrices de sortie du compresseur basse pression (qui ne tournent pas) avait déformé l’outil. Aucun dommage n’a été observé sur les composants du moteur.
Après une enquête interne sur l’incident, l’ingénierie de Qantas a publié une directive obligeant les employés à suivre les exigences de contrôle des outils.
« Les débris et les dommages causés par des objets étrangers constituent une menace importante pour la sécurité de l’exploitation des aéronefs », ajoute l’ATSB.
« Des réglementations, procédures et formations ont été mises en place et affinées pour limiter les risques de dommages causés par des corps étrangers, notamment dus à des objets introduits lors de la maintenance. »
