Qantas fera l’acquisition de 14 biturbopropulseurs De Havilland Canada Dash 8-400 supplémentaires à mi-vie dans le cadre des efforts de renouvellement de sa flotte qui entraîneront le retrait de ses anciens avions Q200 et Q300.
Le premier des 14 avions entrera dans la flotte de l’unité régionale QantasLink d’ici la fin de l’année, s’ajoutant à son inventaire actuel de 31 Dash 8-400. Au total, 19 Q200 et Q300, tous âgés de plus de 20 ans, seront mis hors service.
Qantas affirme que la consolidation de sa flotte régionale autour d’une seule variante offre « des avantages et des gains d’efficacité supplémentaires pour QantasLink, notamment des coûts de maintenance et d’exploitation réduits ».
« Une fois les modifications apportées à la flotte, il n’y aura aucun changement important dans la capacité globale des turbopropulseurs de QantasLink », ajoute-t-il.
Les 14 nouveaux Dash 8 auront un nombre de sièges plus élevé que les -400 existants de QantasLink, soit 78 sièges contre 74 actuellement.
Le remplacement des turbopropulseurs constitue la dernière partie des plans de renouvellement de la flotte du groupe Qantas : il prend livraison d’Airbus A220 qui remplacent principalement ses anciens Boeing 717, et a des A321neo, A350 et 787 en commande.
Vanessa Hudson, chef du groupe Qantas, déclare : « Les turbopropulseurs QantasLink transportent chaque année plus de 3,5 millions de clients vers plus de 50 destinations dans la région australienne, et ces avions de nouvelle génération nous permettent d’améliorer l’expérience de voyage avec une expérience plus rapide et plus confortable.
Elle ajoute : « En regroupant nos turbopropulseurs en un seul type de flotte, nous serons en mesure d’améliorer encore notre fiabilité et d’offrir une meilleure récupération à nos clients en cas de perturbations, tout en réduisant la complexité et les coûts de nos opérations. »
Histoire mise à jour avec des détails sur les Dash 8 nouvellement acquis.
