Qantas affirme qu’il reste « sur la bonne voie pour réaliser » un bénéfice record pour l’année se terminant le 30 juin, car il s’attend à une saison de vacances exceptionnelle en juillet.
Dans une mise à jour publiée le 27 juin, Qantas et l’unité à bas prix Jetstar prévoient de transporter environ 4 millions de passagers sur les réseaux nationaux et internationaux pendant la période des vacances scolaires, qui s’étendent de fin juin à fin juillet.
« La demande de voyages reste forte et les données montrent que les consommateurs continuent de donner la priorité aux voyages par rapport aux autres catégories de dépenses », déclare Qantas, ajoutant qu’il est toujours sur la bonne voie pour être rentable.
Fin mai, le groupe aérien a déclaré qu’il s’attendait à enregistrer un bénéfice avant impôts sous-jacent record compris entre 2,42 et 2,48 milliards de dollars australiens (1,63-1,67 milliard de dollars), une variation significative par rapport à la perte sous-jacente de 1,86 milliard de dollars australiens au cours de l’exercice 2022. année.
Dans sa dernière mise à jour, Qantas indique que la capacité internationale de son groupe « continue de remonter » aux niveaux d’avant la pandémie, suite à la reprise et au lancement de plusieurs liaisons internationales. La capacité intérieure, quant à elle, a atteint les niveaux d’avant le Covid-19.
Depuis le début de l’année, le groupe a également pris livraison de six nouveaux avions, comprenant des Airbus A321LR pour Jetstar, ainsi que des Boeing 787 pour Qantas.
L’ACCC PROPOSE DE RENOUVELER LA COOPÉRATION QANTAS-EMIRATES
Par ailleurs, le régulateur australien de la concurrence a proposé d’autoriser Qantas et Emirates à poursuivre la coordination des opérations pendant encore cinq ans.
Les deux transporteurs avaient demandé une nouvelle autorisation de la Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC) pour « leur permettre de coordonner les opérations de transport de passagers et de fret sur leurs réseaux respectifs », couvrant les liaisons entre l’Australie et le Royaume-Uni/l’Europe, ainsi que l’Asie, la Nouvelle-Zélande , Moyen-Orient et Afrique du Nord.
« L’ACCC considère que la conduite proposée entraînerait probablement des avantages publics, notamment une connectivité et une commodité accrues et de plus grands avantages du programme de fidélisation pour les consommateurs », a déclaré la commissaire de l’ACCC, Anna Brakey.
Cependant, le chien de garde a fait part de ses inquiétudes quant au fait que la coordination pourrait réduire la concurrence sur la liaison Sydney-Christchurch, où Air New Zealand est le seul autre transporteur à exploiter la liaison.
L’ACCC accepte les soumissions pour sa proposition d’autorisation d’ici le 12 juillet, avant de prendre une décision.
Emirates et Qantas ont conclu le partenariat pour la première fois en 2013, l’ACCC ayant approuvé l’alliance en 2018. L’autorisation actuelle a expiré le 31 mars, mais la commission a accordé une autorisation provisoire pendant qu’elle évaluait les demandes de fond.
