Le conseil d’administration de Qantas va réduire la rémunération finale de l’ancien directeur général Alan Joyce de plus de 9,2 millions de dollars australiens (6 millions de dollars), affirmant que certaines de ses décisions de direction ont causé « un préjudice considérable » à la réputation de la compagnie aérienne.
Le 8 août, le conseil d’administration a décidé de ne pas accorder la totalité des 23,6 millions de dollars australiens, même s’il n’y avait « aucune faute délibérée » de la part de Joyce ou de son équipe. Joyce, directeur général du transporteur depuis 15 ans, a brusquement démissionné en septembre 2023, deux mois plus tôt que prévu
La réduction proviendra à la fois des bonus à long terme et à court terme : Joyce renoncera à 100 % des actions détenues dans le cadre d’un plan d’incitation à long terme de 2021 à 2023, évalué à 8,36 millions de dollars australiens, et verra également une réduction de 33 % des incitations à court terme, évaluées à environ 900 000 dollars australiens.
« Bien qu’aucune faute délibérée n’ait été constatée, l’enquête a révélé que des erreurs ont été commises par le conseil d’administration et la direction, ce qui a contribué aux graves problèmes de réputation et de service client du groupe », ajoute-t-il.
Les cadres dirigeants actuels et anciens sous la direction de Joyce – y compris l’actuelle directrice générale Vanessa Hudson, qui a été directrice financière de Joyce – verront également leurs bonus à court terme réduits de 33 %. Les administrateurs non exécutifs actuels qui siégeaient au conseil d’administration de la compagnie aérienne à l’époque verront leurs honoraires de base réduits de 33 % cette année.
La réduction des bonus fait suite à la publication d’un rapport de gouvernance détaillant les « erreurs » qui nuisent à la marque Qantas.
Au cours des derniers mois du mandat de Joyce, la compagnie aérienne a été frappée par une série de controverses, telles que des problèmes de service client, ainsi qu’une bataille juridique avec le régulateur australien de la concurrence pour la vente présumée de milliers de sièges sur des vols qui n’ont jamais décollé.
Le rapport de gouvernance, qui a examiné les processus décisionnels du transporteur Oneworld pour les 12 mois jusqu’en octobre 2023, décrit plusieurs facteurs clés qui ont « soutenu » les manquements à la gouvernance.
En ce qui concerne la direction de la compagnie aérienne, l’étude a révélé que Qantas avait un style de « commandement et de contrôle », où les décisions étaient centralisées sous la direction d’un « PDG expérimenté et dominant ».
« Cela a contribué à créer une culture du haut vers le bas, qui a eu un impact sur l’autonomie et la volonté de contester ou de « s’exprimer » sur des questions ou des décisions préoccupantes, sauf en ce qui concerne les questions de sécurité », indique le rapport. Il appelle à « un suivi culturel plus rigoureux et plus complet ».
Le rapport a également révélé que « la forte culture de sécurité de Qantas n’était pas représentative de la culture de direction », où il y avait « parfois » une tendance à placer la performance financière au-dessus d’autres risques non financiers en dehors de la sécurité.
« Il existe une tendance à évaluer les risques émergents, en particulier les risques non financiers, sur une base individuelle plutôt que cumulative, ce qui fait que l’impact global de l’actualisation potentielle des risques combinés peut être sous-estimé dans les évaluations et la planification d’urgence », indique le rapport.
