La division des cargaisons de Qatar Airways doit être le client de lancement du programme de conversion de cargo Boeing 777-200LR établi par des cargos de gigantesques basés aux États-Unis.
La divulgation suit le vol d’essai initial de l’avion converti du prototype (N705DN), désigné le 777-200LRMF, après sa modification chez Aspire MRO à Fort Worth.
Mammoth dit qu’il a finalisé un accord pour cinq avions avec la société de vente et de location américaine Jetran.
«Cette capacité de cargo supplémentaire contribuera à faire progresser notre croissance de la flotte et à étendre les services de fret premium que nous offrons aux clients du monde entier», a déclaré le chef du fret de Qatar Airways, Mark Drusch.
«La croissance de notre flotte avec le mammouth 777 reflète notre engagement à faire fonctionner le plus grand réseau de cargo et la flotte de l’industrie.»
Le chef de Mammoth, Bill Tarpley, affirme que l’engagement du Qatar démontre la «valeur et capacités à long terme» offertes par l’avion.
La société de conversion, qui développe également une variante 777-300ermf, a des commandes fermes pour 35 conversions de cargo, et a sept 777 en modification – cinq chez Aspire MRO et deux au Royaume-Uni, chez STS Aviation Services à Manchester.
Le chef de Jetran, Jordan Jaffe, affirme que l’achèvement du vol d’essai initial du 777-200LRMF est «excitant et rassurant», ajoutant qu’il a «dépassé les attentes».
«(Il a) renforcé notre confiance dans les capacités d’ingénierie et de conversion de Mammoth.»
