L’ambitieuse start-up saoudienne Riyadh Air devrait annoncer un certain nombre de partenariats aériens clés avant son lancement prévu en 2025.
Détails de l’agence basée à Riyad nouveau transporteur national ont été divulgués pour la première fois il y a six mois, y compris un engagement pour un maximum de 72 Boeing 787. Le transporteur, sous la direction de l’ancien PDG d’Etihad Airways, Tony Douglas, a depuis dévoilé sa livrée : présenté sur un Dreamliner au salon aéronautique de Paris en juin – et a signalé des projets pour une commande majeure de fuselages étroits.
S’adressant à FlightGlobal à Lisbonne le 27 septembre lors du World Aviation Festival, Douglas – qui a récemment présenté le projet Riyadh Air dans plusieurs pays, dont la Chine – a déclaré que des partenariats feraient partie de ses projets.
« Nous sommes une start-up, une très grosse start-up, mais néanmoins une start-up. Donc par définition, au premier jour, nous n’avons qu’un seul avion. Nous ne pouvons même pas monter une paire de villes tant que nous n’en avons pas trois (avions). ), » il dit.
» Il y a donc un voyage qui va classiquement de la petite enfance à la maturité en passant par l’adolescence. Et pour que nous obtenions le niveau de connectivité que le Royaume mérite, exige et exige ; et pour que nous le servions de manière à pouvoir connecter nos citoyens avec le monde, et le monde avec l’Arabie Saoudite, nous voyons qu’une série de partenariats très stratégiques et profonds serait notre principale voie.
Douglas suggère que la compagnie aérienne se concentrera sur la qualité du partenariat plutôt que sur les chiffres, et que ce seront « ceux qui comptent vraiment dans les zones géographiques clés ».
Il affirme que des partenaires potentiels ont manifesté un vif intérêt pour une collaboration avec Riyadh Air, qui ambitionne de disposer d’un réseau de plus de 100 destinations d’ici la fin de cette décennie.
