Le bailleur suédois Rockton doit acquérir jusqu’à 40 avions hybrides électriques ES-30 de son compatriote Heart Aerospace, convertissant une lettre d’intention (LoI) pour le développement de 30 places.
Divulguant l’accord révisé, Heart dit que Rockton a signé une commande ferme de 20 avions plus 20 options. Aucun détail financier n’a cependant été dévoilé. Rockton a initialement signé la lettre d’intention pour 40 ES-30 en septembre 2022.
Heart réclame maintenant 250 commandes fermes pour l’ES-30, plus des options et des droits d’achat pour 120 appareils supplémentaires. La grande majorité d’entre eux sont représentés par les transporteurs américains Mesa Airlines et United Airlines qui détiennent au total 200 commandes fermes et 100 options.
Heart dit également avoir accumulé des lettres d’intention pour 91 autres avions, suggérant que la start-up a discrètement accumulé près de 30 lettres d’intention non divulguées.
Lors de la journée du hangar de la société en septembre dernier – au cours de laquelle le passage de l’ES-19 à 19 places à l’ES-30 plus grand a été révélé – il a répertorié 96 LoI, dont les 40 de Rockton. Depuis lors, un seul accord provisoire, pour six appareils, a été annoncé.
Avec l’avion Rockton désormais compté comme des commandes ou des options, plus l’ajout de l’accord de six unités, 29 nouvelles lettres d’intention sont laissées sans compte. Heart refuse de révéler l’identité des clients derrière ces engagements, mais dit qu’ils « sont un mélange de conversions et d’ajouts ».
Au moment où Heart a changé son objectif de développement de l’ES-19 à l’ES-30, il détenait plusieurs lettres d’intention pour le premier – y compris de Finnair – qu’il n’avait pas encore converti au modèle plus grand.
Heart revendique une autonomie entièrement électrique de 108 nm (200 km) pour l’ES-30 avec 30 passagers à bord, ou 215 nm en mode hybride. Des vols jusqu’à 430 nm devraient également être possibles si la capacité est réduite à 25 personnes. L’entrée en service pour est prévue pour 2028.
