Royal Brunei Airlines envisage des opportunités de réseau en Asie du Nord et en Inde, tout en se tournant vers des « régions clés » pour la croissance future de son réseau.
Joshua Law, responsable commercial de la compagnie aérienne, a déclaré : « Nous sommes actuellement dans une situation où nous évaluons quelques régions clés… principalement du côté de l’Asie du Nord, jusqu’au sous-continent indien. »
Law s’adressait à FlightGlobal lors de l’assemblée des présidents de l’Association of Asia Pacific Airlines (AAPA) à Brunei.
Il note que la demande de voyages depuis l’Inde vers la région de l’Asie du Sud-Est est forte depuis l’assouplissement des restrictions liées à la pandémie il y a plus d’un an.
La compagnie aérienne a fait son retour en Inde – après une interruption de 20 ans – le 5 novembre, lançant des vols trois fois par semaine de Brunei à Chennai. Royal Brunei opérait auparavant à Calcutta mais a quitté le marché indien en 2004.
En Chine, Royal Brunei constate une demande mitigée. Fin octobre, la compagnie aérienne nationale a suspendu ses vols bihebdomadaires vers l’aéroport Daxing de Pékin, invoquant les « conditions du marché ». FlightGlobal comprend que la demande a été plus lente à se rétablir que prévu depuis la réouverture de la Chine continentale.
Pourtant, Law note qu’avec la récente publication des jours fériés chinois pour 2025, le nombre de recherches de vols sur les sites de réservation chinois a augmenté. Il s’agit d’un signe « encourageant » selon lequel la demande continuera à se redresser au cours de la nouvelle année.
Par ailleurs, Law indique que la compagnie aérienne est dans les délais pour prendre livraison du premier des quatre nouveaux Boeing 787-9 en 2028.
La compagnie aérienne a commandé les nouveaux 787 – sa première commande d’avions neufs depuis environ une décennie – au salon aéronautique de Singapour cette année. Le nouvel avion remplacera sa flotte de cinq 787-8.
Law affirme que le remplacement du 787 « était quelque chose que nous avions toujours envisagé », ajoutant que la compagnie aérienne recherchait un avion capable de desservir ses liaisons long-courriers vers Londres et le Moyen-Orient, ainsi que vers Melbourne en Australie.
« Nous avons dit qu’il était temps d’examiner la question, sinon… (il est possible que) le calendrier… continue de s’allonger de plus en plus loin », explique Law.
