Ryanair espère que la livraison de ses premiers Boeing 737 Max 10 aura lieu dans les délais prévus au printemps 2027, malgré l'intensification de la surveillance réglementaire qui a repoussé la certification.
Le transporteur à bas prix a 150 Max 10 fermes en commande, avec 150 autres options, avec des livraisons prévues entre 2027 et 2030.
S'exprimant lors d'un briefing annuel, le directeur financier Neil Sorahan a déclaré : « Nous devons d'abord voir le Max 7 certifié, puis le (Max) 10 viendra quelques mois après.
« Donc, à la manière dont les choses évoluent en ce moment, nous comprenons que le (Max 7) devrait, espérons-le, être certifié, sinon à la fin du calendrier 2024, du moins au début de 2025.
« Cela signifiera alors que le Max 10 pourrait être certifié quelque part, espérons-le, dans la première moitié du calendrier 2025.
« Je pense que les clients de lancement aux (États-Unis) piloteront ensuite les deux avions l'année prochaine, ce qui nous mettrait sur la bonne voie pour recevoir notre premier Max 10 au premier semestre, au printemps 2027. »
Ryanair est actuellement confronté à des retards dans les livraisons Max 8-200. Elle en compte 210 en commande et en avait reçu 146 à la fin de son exercice complet en mars 2024 – sur une flotte totale du groupe de 557 737 et 27 Airbus A320.
Le directeur général Michael O'Leary a déclaré que les récents changements dans la gestion et les procédures de Boeing semblent avoir un effet positif.
« Nous constatons déjà une amélioration de la qualité de nos livraisons d'avions mais, malheureusement, il n'y a pas encore suffisamment de progrès en termes d'accélération de ces livraisons. »
Mais il reste optimiste quant au calendrier Max 10 du transporteur, déclarant : « Tant qu’il sera certifié à la mi-2025, nous ne voyons aucune raison pour que ces avions soient retardés. »
