ST Engineering a conclu un accord de deux ans avec Safran Aircraft Engines pour fournir un support de réparation de modules pour la famille de moteurs CFM International Leap.
L’accord prévoit que Safran, qui fait partie de la coentreprise CFM aux côtés de GE Aerospace, confiera à ST Engineering les travaux de réparation des modules de l’ensemble rotor de turbine haute pression (HPT) et de l’ensemble tuyère HPT de l’étage 2 des Leap-1A et -1B.
Les deux partenaires ont déclaré que l’accord « répond à la demande croissante de moteurs Leap dans le cadre de la maintenance et de la réparation des avions, alors que les transporteurs intensifient leurs opérations de vol ». Le Leap-1A est une option sur les jets de la famille Airbus A320neo, tandis que le -1B est le groupe motopropulseur exclusif de la famille 737 Max de Boeing.
Tay Eng Guan, responsable des services moteurs chez ST Engineering, déclare : « Nous sommes bien placés pour répondre à la demande croissante de visites rapides en atelier pour la restauration des performances des moteurs Leap, après avoir investi dans des équipements tels que des machines de rectification des carénages et constitué une solide équipe de techniciens qualifiés. »
ST Engineering a signé un accord de services de marque avec CFM en tant que premier fournisseur indépendant de services de maintenance et de réparation (MRO). Ce dernier accord s’appuie sur les accords existants entre les deux sociétés : ST Engineering assure la maintenance des moteurs CFM56-5B, CFM56-7B et Leap-1A.
Dans son usine de Singapour, ST Engineering dispose de capacités de test du moteur Leap-1B et ajoute progressivement de nouveaux services pour le groupe motopropulseur. Une installation de test du moteur Leap-1A devrait être prête au troisième trimestre 2024.
