SAS a commandé jusqu’à 55 avions Embraer 195-E2 pour son fonctionnement régional SAS Link.
Quelque 45 des jets alimentés par Pratt & Whitney PW1900G sont des commandes fermes et 10 sont des options, avec des livraisons commençant fin 2027 et se poursuivant à un taux d’un mois pendant environ quatre ans.
S’exprimant lors d’un événement pour annoncer l’ordre à Copenhague le 1er juillet, le directeur général de la SAS, Anko van der Werff, a décrit l’accord comme «massif» pour la compagnie aérienne, affirmant qu’il «représente la prochaine étape pour SAS dans notre parcours de transformation».
«Nous avions besoin de quelque chose pour commencer à construire notre hub à Copenhague davantage», dit-il, ajoutant que les E2 aideront également la croissance aux Hubs secondaires de SAS à Oslo et Stockholm.
L’ordre est un «grand signe pour le plus grand bien de la Scandinavie», ajoute Van der Werff.
Il dit que les E2 auront «environ 136 sièges», ce qui signifie qu’ils s’intègrent dans l’écart du marché où un A320NEO est trop grand et les CRJ et les ATR de SAS sont trop petits.
SAS Link a été lancé en 2021 et exploite actuellement une flotte de 13 E195.
SAS a émergé de la protection contre la faillite du chapitre 11 en 2024 avec de nouvelles parties prenantes, notamment Air France-KLM. Sa stratégie de post-restructuration consiste à se concentrer sur Copenhague en tant que plaque tournante principale, et il a rejoint la Skyteam Alliance en septembre.
