Le développeur allemand sans pilote aérien (UAS), Avilus, a dévoilé une paire de nouveaux designs lors d’un événement de la Journée des Forces armées à Diez le 28 juin.
La société décrit sa cour de bus à wing fixe comme ayant été «spécifiquement développée pour des missions de surveillance et de reconnaissance à longue portée».
Adapté à partir d’une conception d’aéronefs ultra-légers certifiée avec une envergure de 7,8 m (25 pieds 6 pouces), il a un poids de décollage maximal (MTOW) de 800 kg (1760 lb), y compris une charge utile de capteur jusqu’à 142 kg.
La barre de bus est offerte avec un capteur Argos Electro-Optical / Infrare et un radar d’ouverture synthétique Precisr, tous deux fournis par Hensoldt allemand.
Avilus cite une endurance opérationnelle de 14h et une plage allant jusqu’à 1 350 nm (2500 km) pour la conception à moteur monobile à faible aile.
Son WESPE nouvellement révélé, quant à lui, est un «drone d’hélicoptère multi-rôles conçu pour soutenir la logistique au niveau de la division», dit-il. D’autres rôles pourraient inclure le transport médical.
Les caractéristiques de conception incluent les rotors principaux contrerotatifs avec un diamètre de 6,5 m. La vitesse de croisière est citée comme 67kt (123 km / h), avec une fourchette de 162 nm et un plafond de fonctionnement de 18 000 pieds.
Avilus offrira une version à moteur de piston avec un MTOW de 650 kg, y compris une charge utile de 200 kg, ainsi qu’un modèle plus grand alimenté par la turbine. Le MTOW de cette version sera de 900 kg, avec une capacité de charge utile de 350 kg.
Les nouveaux modèles de courtes de bus et de WESPE ont été «conçus pour des domaines opérationnels où des drones certifiés de type ou de l’aviation habité seraient trop coûteux ou trop risqués à déployer», indique la société.
Avilus a également affiché la troisième et dernière itération de son Plate-forme d’évacuation médicale de la calandre. En développement depuis 2021, l’UAS est une conception de 750 kg optimisée pour le transport du personnel blessé.
Le modèle amélioré 9x-03 présente une structure de fuselage monocoque plus légère et plus forte.
