SAS doit offrir aux passagers la possibilité de réserver des sièges sur ses services commerciaux inauguraux de l’avion hybride-électrique Heart Aerospace ES-30, bien que l’étape soit dans cinq ans et que la plupart des détails de vol importants soient encore vagues.
Les réservations pour les vols, qui devraient avoir lieu en 2028, ouvriront le 2 juin. Au total, 90 sièges seront disponibles pour les clients nationaux, couvrant trois services ES-30 inauguraux depuis les pays d’origine du transporteur scandinave, le Danemark, la Norvège et la Suède.
Mais il y a peu de détails précieux sur les vols, à l’exception du coût de 1 946 SKr (178 $) : le lieu de départ, la destination et même les dates ne seront révélés que plus tard, selon la compagnie aérienne.
Cependant, étant donné l’importance que SAS attache à l’événement, il est probable que les services partiront des aéroports des capitales Copenhague, Oslo et Stockholm.
SAS n’a pas encore confirmé sa lettre d’intention pour un nombre non divulgué d’ES-30 – le directeur général Anko van der Werff avait précédemment indiqué que le transporteur prendrait « au moins deux » unités. Le transporteur est également membre du comité consultatif des clients de Heart.
Bien que SAS facture les services comme « son(s) premier(s) vol(s) électrique(s) commercial(s) ») dans les pays, il est également difficile de savoir si les ES-30 fonctionneront en mode entièrement électrique ou hybride-électrique.
En utilisant uniquement la batterie et avec une charge complète de 30 passagers, l’ES-30 pourra voler à seulement 108 nm (200 km) – bien en dessous de la distance de 215 nm séparant Stockholm Arlanda et la maison de Heart à Göteborg.
Mais par une heureuse coïncidence, Heart dit que la portée de l’ES-30 en mode hybride-électrique sera exactement à cette distance.
Les passagers potentiels ne seront pas facturés pour la réservation, mais devront payer le solde impayé – le même montant en devise danoise, norvégienne ou suédoise – 30 jours avant la date de départ ; le coût du vol de 1 946 a été choisi pour marquer l’année de la fondation du transporteur.
SAS dit avoir lancé l’offre maintenant pour souligner ses efforts de décarbonation : « Nous cherchons à dialoguer avec les clients et à souligner que ce délai est plus court que vous ne le pensez – ce n’est pas dans des décennies. »
Il est persuadé que les 90 sièges s’envoleront rapidement : « Les gens sont normalement très intéressés à tourner une page de l’histoire », dit le transporteur.
La certification et l’entrée en service de l’ES-30 sont attendues en 2028.
