SIA Engineering (SIAEC) a averti que le rythme de la reprise en 2023 « devrait être plus lent » que l’année dernière, notant que des défis économiques plus larges auront un « impact en aval » sur les fournisseurs de MRO.
Ceci malgré le fait également de noter que « le pire de la crise de Covid-19 est clairement derrière nous », avec tous les marchés clés déjà rouverts et la demande de voyages en forte hausse.
« (L’)interaction des tensions géopolitiques, un ralentissement économique imminent dans de nombreuses grandes économies, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et une inflation élevée persistante pourraient poser des risques pour la poursuite de la reprise, avec un impact en aval sur la demande de maintenance, de réparation et de révision », déclare le SIAEC.
Cependant, il minimise tout impact significatif d’un problème de chaîne d’approvisionnement en cours, notant que si certaines de ses coentreprises « connaissent des problèmes de chaîne d’approvisionnement en raison de pénuries de composants », la perturbation a jusqu’à présent été « gérable ».
« Nous continuerons à surveiller et à travailler avec nos partenaires OEM pour atténuer l’impact de toute perturbation », déclare SIAEC.
Les perspectives surviennent alors que l’unité MRO de Singapore Airlines a creusé ses pertes en année pleine, malgré une augmentation de 41% de ses revenus.
Pour l’année jusqu’au 31 mars, la société a enregistré une perte d’exploitation de 26,3 millions de dollars singapouriens (19,8 millions de dollars), aggravant la perte de 21,8 millions de dollars singapouriens de l’exercice précédent. Le SIAEC cite une augmentation des coûts – en particulier les coûts de main-d’œuvre à mesure que le soutien salarial gouvernemental s’atténue – pour la perte plus importante, mais note que « les pertes ont progressivement diminué d’un trimestre à l’autre ».
Le chiffre d’affaires pour l’année s’est élevé à 796 millions de dollars singapouriens, l’activité MRO ayant repris avec la reprise des vols, tandis que les coûts ont augmenté de près de 40 % pour atteindre 822 millions de dollars singapouriens.
Le SIAEC note que l’année jusqu’au 31 mars a « connu la plus forte reprise » de l’activité aérienne depuis le début de la pandémie. Son unité de maintenance en ligne à Singapour a traité 79% du volume pré-pandémique en mars, les unités à l’étranger enregistrant des niveaux de récupération.
L’activité de maintenance en base du SIAEC a traité à peu près le même nombre de contrôles par rapport à l’année précédente. L’entreprise a également pu « profiter de l’augmentation de la demande avec de nouveaux contrats clients obtenus au cours de l’année ; des contrôles d’avions plus lourds ont également été effectués au cours de l’année ».