Le groupe Singapore Airlines (SIA) a affiché le bénéfice net annuel le plus élevé de son histoire, grâce à ce qu’il dit être des «initiatives stratégiques proactives» et une «préparation préventive» qu’il a entreprises pendant la pandémie.
Pour l’année jusqu’au 31 mars, le groupe SIA – composé de l’opérateur principal SIA et de l’unité à bas prix Scoot – a enregistré un bénéfice d’exploitation de près de 2,7 milliards de dollars singapouriens (2 milliards de dollars), annulant la perte de 610 millions de dollars singapourienne enregistrée au cours de l’exercice précédent. Il s’agit du premier bénéfice du groupe en trois ans depuis le début de la pandémie de Covid-19.
SIA et Scoot étaient tous deux rentables : l’opérateur à service complet était dans le noir pour 2,6 milliards de dollars singapouriens, tandis que Scoot était dans le noir pour 148 millions de dollars singapouriens.
Le groupe SIA a enregistré un bénéfice net de 2,2 milliards de dollars singapouriens, annulant la perte nette de 962 millions de dollars singapouriens de l’année précédente.
Les revenus du groupe ont plus que doublé d’une année sur l’autre pour atteindre un record de 17,8 milliards de dollars singapouriens, grâce à une multiplication par quatre des revenus des voyages de passagers.
Le trafic du groupe pour l’ensemble de l’année a plus que quintuplé d’une année sur l’autre, dépassant une augmentation de 94 % de la capacité. Singapour a complètement ouvert ses frontières en avril 2022, une décision qui, selon le groupe SIA, a entraîné une augmentation de la demande de voyages.
Les dépenses du groupe ont augmenté de 83 % en glissement annuel pour atteindre 15 milliards de dollars singapouriens, les coûts nets du carburant étant en tête de l’augmentation.
En ce qui concerne le fret, SIA Group affirme que la performance financière du segment s’est « modérée » par rapport à la forte performance pendant la pandémie, ajoutant que la demande avait diminué sous l’impact des vents contraires macro-économiques.
Les revenus du fret ont chuté de 17% d’une année sur l’autre dans un contexte de baisse des charges et du rendement du fret, bien que le groupe SIA affirme que ses revenus de fret en année pleine étaient toujours les deuxièmes les plus élevés de l’histoire. Le groupe s’attend à ce que la demande de fret «reste faible» alors que des défis subsistent et que les niveaux de stocks se «recalibrent» aux niveaux d’avant la pandémie.
Pourtant, il est optimiste quant aux perspectives à court terme sur le segment des voyages de passagers, notant que les réservations à terme « restent saines » dans toutes les classes de cabine, mais ont été menées par une forte augmentation des réservations en Chine, au Japon et en Corée du Sud.
Le groupe SIA déclare : « La performance financière record du groupe SIA… témoigne de ses initiatives stratégiques proactives, de la préparation préventive qui a été faite lorsque les frontières sont restées fermées, et du travail acharné, du dévouement et des sacrifices de ses employés.
Le groupe souligne que lorsque les frontières de Singapour sont restées fermées, il « a agi rapidement » pour renforcer les liquidités, une décision qui, selon lui, « lui a permis d’adopter une vision à long terme et de prendre plusieurs décisions stratégiques avant la reprise de la reprise aérienne mondiale ». ”. Cela comprenait le maintien de la majeure partie de sa flotte opérationnelle dans les «premières phases de récupération».
« Le groupe a construit un réseau de base solide de manière délibérée et calibrée, garantissant que SIA et Scoot étaient en mesure de monter en puissance avant tout retour du trafic passagers », ajoute-t-il.
