Compagnies aériennes Spirit Les dirigeants soutiennent que l’entreprise dispose des ressources financières nécessaires pour réussir en l’absence de lien avec JetBlue Voies aériennes.
« Je souhaite commenter les récentes spéculations sur la capacité de Spirit à devenir un transporteur autonome si la fusion n’est pas finalisée », a déclaré le directeur général Ted Christie lors de la conférence téléphonique sur les résultats trimestriels de la société le 8 février.
« Ce récit erroné a été avancé par un certain nombre d’experts », dit-il. « Cependant, dans le monde réel, nous nous concentrons sur les faits. La liquidité est toujours reine, et nous avons augmenté nos niveaux pour nous donner la flexibilité nécessaire pour conclure avec JetBlue ou poursuivre des plans autonomes.
Les analystes du secteur ont décrit un avenir relativement sombre pour Spirit après la conclusion de son projet d’accord de 3,8 milliards de dollars avec JetBlue. frappé pour des raisons anticoncurrentielles, avec Helane Becker, analyste aéronautique et directrice générale de TD Cowen avertissement que le transporteur à très bas prix risquait la faillite et la liquidation.
Spirit a déclaré détenir 1,3 milliard de dollars de liquidités et équivalents au 31 décembre, ce qui, selon le directeur financier Scott Haralson, « devrait être plus que suffisant pour nous permettre d’atteindre notre objectif principal, à savoir amener l’entreprise à générer des liquidités ». Les dirigeants de l’entreprise prévoient de générer un cash-flow positif dès le deuxième trimestre.
L’ULCC, dont le siège est dans le sud de la Floride, a perdu 447 millions de dollars sur l’ensemble de l’année 2023, contre une perte de 554 millions de dollars l’année précédente.
Il fait état d’une perte de 184 millions de dollars au quatrième trimestre sur un chiffre d’affaires de 1,3 milliard de dollars, contre une perte de 271 millions de dollars sur un chiffre d’affaires de 1,4 milliard de dollars au cours de la période de l’année précédente.
En décembre, la société a vendu et loué 20 de ses Airbus à fuselage étroit et, en janvier, elle a finalisé des transactions pour cinq appareils supplémentaires, générant un total de 419 millions de dollars de liquidités. Il évalue les options de refinancement de la dette qui viendra à échéance l’année prochaine.
Spirit s’attend également à une « source importante de liquidités » sous la forme d’une indemnisation de la part de Pratt & Whitney liée au rappel de centaines de moteurs à turboréacteur à double flux (GTF).
