Le directeur général de Lufthansa, Carsten Spohr, estime qu’ITA Airways peut être rentable en 2025, si elle peut obtenir cette année l’approbation réglementaire pour son acquisition d’une participation minoritaire dans le transporteur italien.
Lufthansa et le ministère italien des Finances ont convenu hier des conditions d’un accord en vertu duquel Lufthansa acquerra une participation de 41% dans ITA via une augmentation de capital de 325 millions d’euros (350 millions de dollars).
ITA Airways a lancé ses opérations en octobre 2021 en tant que transporteur successeur d’Alitalia et s’exprimant aujourd’hui lors d’un appel aux analystes et aux médias, Spohr a fait une distinction entre le nouveau transporteur national italien et son prédécesseur en difficulté depuis longtemps.
« ITA n’a vraiment rien en commun avec l’ancienne Alitalia en dehors de son marché », déclare Spohr. « C’est une nouvelle compagnie aérienne. Il ne porte aucun des fardeaux hérités d’Alitalia. (Elle est) entièrement restructurée et, à notre avis, est à la bonne taille, et essentielle pour notre industrie, elle a une base de coûts compétitive.
« Nous avons ce qu’il faut pour transformer cette start-up en un transporteur national solide qui reliera l’Italie aux marchés mondiaux. Nous sommes convaincus qu’ITA deviendra une entreprise rentable et créatrice de valeur.
L’ITA a cité les coûts élevés du carburant et les effets continus de la pandémie en affichant une perte nette de 486 millions d’euros en 2022, sa première année complète d’exploitation. Spohr reconnaît qu’il n’atteindra pas de bénéfices du jour au lendemain, mais pense qu’il peut faire des « gains rapides » pour améliorer les performances d’ITA.
« Si la transaction peut être conclue en 2023 et si nous pouvons assumer le contrôle conjoint des opérations dans environ six mois, nous sommes convaincus que nous pouvons rendre ITA rentable en 2025 », a-t-il déclaré.
Lufthansa a également convenu d’options pour prendre le contrôle total d’ITA à une date ultérieure, mais Spohr souligne que cela est lié aux performances de l’entreprise. « Le mécanisme d’option garantit que nous ne pouvons pas être contraints à une prise de contrôle complète tant que les objectifs du plan d’affaires commun ne seront pas atteints. C’était la clé de nos négociations », dit-il.
« En investissant dans ITA, nous avons une fois de plus fait un grand pas en avant vers un meilleur positionnement de notre groupe pour l’avenir en Europe et dans le paysage concurrentiel mondial. Cela nous permettra peut-être de devenir encore plus internationaux et moins dépendants de nos marchés nationaux, ce qui, selon nous, est essentiel pour maintenir notre position concurrentielle dans le monde », ajoute Spohr.
