Ce webinaire examinera jusqu’où progresse la volonté de fournir des avions de ligne de plus de 100 sièges dotés de technologies de propulsion qui produiront des émissions fondamentalement inférieures. Il mettra en vedette des acteurs technologiques de premier plan pour expliquer les développements à ce jour et à quoi s’attendre dans les 2-3 prochaines années couvrant les technologies électriques, hybrides, à hydrogène et à combustion d’hydrogène.
Haut-parleurs
Frank Haselbach SVP HO Propulsion Engineering @Airbus En tant que vice-président senior, responsable de l’ingénierie de la propulsion, Frank est responsable de l’intégration de bout en bout de tous les moteurs propulsifs et non propulsifs d’Airbus Commercial Aircraft, y compris les APU, les pylônes et les nacelles. Son organisation doit fournir la capacité de conception, de développement, de certification et de gestion continue de la navigabilité des systèmes de propulsion et d’alimentation de tous les produits commerciaux. En outre, dans son rôle, Frank est responsable de la définition et de la direction de la stratégie technique de propulsion/groupe motopropulseur pour Airbus Commercial Aircraft avec tous les partenaires internes et externes, ainsi que de la conduite des programmes d’acquisition de capacités technologiques et industrielles pertinentes. Frank a rejoint Airbus au printemps 2021 en provenance de Rolls-Royce plc, où il occupait le poste d’ingénieur en chef des gros moteurs (y compris toute l’ingénierie de conception).
Vince Sidwell Directeur des concepts et technologies avancés @Pratt & Whitney Vince Sidwell est le directeur des concepts et technologies avancés chez Pratt & Whitney. Il est responsable de la conception conceptuelle des moteurs, de la gestion du portefeuille technologique et de la collaboration technologique, y compris les conceptions récentes et les options technologiques visant à réduire l’impact sur le climat. Vince a rejoint Pratt & Whitney en 1996 et a occupé divers postes au sein de l’ingénierie chez Pratt & Whitney, prenant en charge les produits commerciaux et militaires. Il est titulaire d’un doctorat. en aéronautique et astronautique du MIT.
Dr. Martin Stadlbauer Directeur Engineering Advanced Programs @MTU Aero Engines Dr. Martin Stadlbauer a étudié la physique à l’Université technique de Munich et a obtenu son doctorat en physique nucléaire appliquée. Il travaille pour MTU Aero Engines à Munich depuis 2008. Entre autres rôles, son parcours professionnel chez MTU a inclus des postes de direction dans les domaines de la technologie de mesure spéciale ainsi que des tests. Aujourd’hui, Stadlbauer occupe le poste de directeur des programmes avancés d’ingénierie et dirige le département responsable de la conception préliminaire des programmes de moteurs commerciaux et militaires.
