La société aérospatiale française Thales présente une unité de gestion inertielle l’année prochaine, basée sur une nouvelle technologie d’accéléromètre, destinée à offrir une résilience de navigation dans les régions où le brouillage ou l’usurpation des satellites est répandu.
Thales dit qu’il a évolué à partir de son unité de gestion inertielle de Topaxyz, offrant les mêmes performances tout en étant 20% plus petits, 10% plus légers et plus économes en énergie.
En plus de la gyrométrie à trois axes, il utilise des accéléromètres micro-électromécaniques numériques – plutôt que des accéléromètres mécaniques – et est conçu pour diverses applications, notamment des avions commerciaux et des hélicoptères.
Cette technologie «ouvre un nouveau chapitre», explique le vice-président de Thales à Flight Avionics Florent Chauvancy.
Thales affirme que la perturbation du GPS est devenue de plus en plus courante et que des systèmes de navigation fiables qui résistent à ces effets sont «essentiels».
L’unité fournit des informations de navigation, d’attitude et de cap avec une «résilience améliorée» dans des environnements difficiles, dit la société – y compris une forte accélération, des vibrations et des champs électromagnétiques.
Il sera disponible au début de la première moitié de 2026.
«Cette solution est une réalisation clé résultant des années de recherche et d’investissement», ajoute Thales, ajoutant que le développement «contribuera considérablement» à la croissance de la production.
