Gulfstream semble avoir largement abandonné les conventions traditionnelles d’aviation des affaires comme un moyen de rencontrer des clients existants et potentiels.
Au lieu de cela, le fabricant américain s’est concentré sur les événements directs directs sur l’invitation, dans sa base de Savannah et lors d’événements plus petits dans le monde.
Il a également investi dans des interactions avec les clients en élargissant sa petite collection de salles d’exposition de la ville. Son dernier centre de vente et de design – une installation de 511 mètres m (5 500 pieds carrés) dans Mayfair de Londres – est une quasi-repli d’établissements à Manhattan et à Beverly Hills, ouvert en 2018 et 2023, respectivement.
L’emplacement – un lancer de pierre précieuse des hôtels de Ritz et Dorchester – se trouve dans une zone de la capitale où de nombreux clients de jet-set de Gulfstream viennent rester ou magasiner et ont des propriétés ou des bureaux familiaux, selon Michael Swift, vice-président de Sales international basé à Londres de Gulfstream.
Le site était – et est toujours – le siège britannique de Gulfstream. Cependant, la plupart des 5ème Le plancher que l’entreprise occupe a été converti en un ensemble de salons de clients en peluche et de zones de réunion, avec des maquettes de cabine, une salle de conception et un écran interactif de 163 pouces, ou «mur de puissance».
Parce qu’il reflète les salles d’exposition de New York et de Los Angeles, les clients peuvent commencer le processus de spécification d’une cabine en un endroit et de continuer dans un autre, quelque chose qui se produit fréquemment, suggère que Tray Crow, directeur de la design d’intérieur.
Les trois sites permettent à Gulfstream d’atteindre presque tous ses clients dans le monde, excluant la probabilité d’ouverture des salles d’exposition dans d’autres continents, selon Gulfstream. «Il est rare que quelqu’un avec qui nous traitons ne visite pas régulièrement un ou plusieurs de ces emplacements», explique Crow.
L’ouverture des centres a non seulement amélioré l’expérience client, mais a contribué à réduire les miles aériens de l’équipe de vente. « Nous avions l’habitude de plaisanter que si vous voyiez quelqu’un dans un aéroport transportant trois énormes cas noirs, ils vendaient des jets d’affaires », remarque Swift.
Et tout en visitant le client directement avec une sélection de rendus est toujours un service offert par Gulfstream, il soutient que de plus en plus d’acheteurs veulent toucher et ressentir des meubles et des matériaux au fur et à mesure de leur choix de détails sur leur intérieur.
«Les clients ne veulent plus simplement regarder leur avion sur un morceau de papier. Ils veulent s’asseoir sur les sièges et avoir une idée de ce à quoi ressemblera la cabine réelle», dit-il.
Alors que la plupart des visiteurs du London Center sont susceptibles d’être des clients de Gulfstream existants – ou leurs représentants – qui sont au milieu du processus généralement de trois à 12 mois de choix d’un intérieur, un nombre croissant sont entièrement nouveaux pour la possession de jets d’affaires.
«Nous constatons une augmentation massive des nouveaux acheteurs ces dernières années», explique Swift. «Nous utilisons l’espace pour les éduquer sur les options et les emmener tout au long du voyage vers une vente.»
Gulfstream – qui possède également son principal centre de services européens près de la capitale de l’aéroport de Farnborough – ne crie pas sa présence dans le centre de Londres vers le monde. Les invités arrivent au rez-de-chaussée d’un complexe de bureaux moderne intelligent mais indéfiniment indescriptible juste à côté de Piccadilly, qui abrite diverses sociétés d’investissement.
L’entreprise a adopté une approche plus discrète que Steve Varsano à proximité de The Jet Business, une montée de courtiers d’occasion d’occasion qui a une maquette de cabine à réaction Airbus pleine grandeur dans son front de boutique, visible depuis Park Lane.
Le premier engagement avec la marque Gulfstream vient quand ils sortent du 5ème Ascenseur au sol pour voir des maquettes d’une cabine G400 et G700 / 800, avec parois latérales et une sélection de sièges et de divans.
La gamme de sièges aide les clients à décider lesquels répond le mieux à leurs exigences en matière de confort et de style. Avec un client Gulfstream typique dépensant 400h par an sur leur avion – et la majorité de ce temps s’asseoir – le choix est l’un des plus importants qu’ils font, explique Swift.
La porte à côté se trouve une salle de conception qui, à la première impression, semble plutôt minimaliste. Cependant, ouvrez les tiroirs et les placards qui tapissent les murs et il y a des centaines d’exemples de tapis, de matériaux de surface et d’autres caractéristiques de conception, sans parler des autres qui peuvent être fabriqués sur mesure.
Enfin, un groupe de chaises fait face à un écran géant ou à un «créateur de cabine», où des milliers de permutations de configurations et de conceptions peuvent être affichées au toucher de l’iPad d’un vendeur.
Alors que le centre profite de beaucoup de lumière naturelle – de grandes fenêtres le matin de mai, nous avons visité révélé un panorama de toits géorgiens sous un ciel bleu – le temps de Londres peut être capricieux. «Un après-midi sombre et humide de novembre, nous comptons sur nos experts de l’éclairage intérieur», explique Crow.
Gulfstream affirme que sa décision d’ouvrir des salles d’exposition à Londres et les deux côtes des États-Unis le distinguent de ses concurrents. «Offrir une expérience inégalée pour nos clients est ce qui définit la différence Gulfstream et c’est quelque chose dans lequel nous investissons en permanence», explique le président Mark Burns.
«Notre portefeuille organisé de centres de vente et de conception stratégiquement situés offre aux clients l’occasion d’explorer personnellement nos cabines d’avions, nos options de sièges et nos matériaux de tenue afin qu’ils puissent adapter leur propre avion à leur goût. Cet espace londonien repensé est le dernier à donner vie à cette expérience sur mesure.»
