La forte demande dans l’activité passagers au cours du premier semestre a incité Turkish Airlines à relever ses attentes en matière d’EBITDA pour l’ensemble de l’année, malgré une forte baisse des revenus du fret.
Le transporteur a été l’un des plus performants depuis la crise de Covid et a enregistré un bénéfice de 794 millions de dollars sur ses principales opérations au deuxième trimestre. Il s’agit du huitième trimestre rentable consécutif du transporteur.
S’exprimant lors d’une conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre le 10 août, le directeur financier de Turkish Airlines, Murat Seker, a déclaré: «La performance de nos revenus au deuxième trimestre a connu une amélioration significative d’une année sur l’autre, malgré les forts vents contraires de la décélération de la demande mondiale de fret et le ( février 2023) impact du tremblement de terre.
Les revenus ont augmenté de 13,5 % pour atteindre 5,1 milliards de dollars, un record pour le deuxième trimestre. « Les revenus passagers ont augmenté de 31 % », déclare Seker. « Je pense que c’est particulièrement remarquable compte tenu de la base élevée que nous avions l’année dernière. » Il a transporté 22 millions de passagers au cours des trois mois clos le 30 juin, soit une augmentation de 19 % par rapport à l’année précédente.
« En raison d’une demande internationale robuste, en particulier en Extrême-Orient et dans les Amériques, le facteur de charge total a augmenté de plus de deux points de pourcentage pour atteindre 71,7 %, dépassant les niveaux de 2019 », a-t-il déclaré.
Si l’on exclut l’impact financier du tremblement de terre et les augmentations salariales liées à l’inflation, la rentabilité aurait été supérieure de 240 millions de dollars au deuxième trimestre.
« Cet été se passe bien, la demande vers la Turquie est également forte », ajoute Seker. « Nous nous attendons à ce que le nombre de touristes augmente de 17% pour atteindre 60 millions de visiteurs en Turquie et compte tenu de notre domination sur le marché turc, nous pourrons en tirer profit. »
Cette demande, associée au solide premier semestre, a incité le transporteur à relever ses prévisions de marge d’EBITDA pour l’ensemble de l’année à 25-27%, contre 23-25% auparavant.
Ces bonnes perspectives surviennent malgré une baisse marquée du fret aérien. Cette activité a été un élément clé du succès financier de Turkish Airlines après le coup de Covid, mais les revenus du fret ont chuté de 44 % au deuxième trimestre.
« Nous nous attendions à venir ces jours-ci », déclare Seker. « Le cargo a connu deux années très solides… et nous assistons à la normalisation. Les rendements ont chuté d’environ 35 %. Dans l’ensemble, nous prévoyons de terminer cette année (avec) une baisse d’environ 25 à 30 % en termes de rendement du fret… et probablement une très faible baisse à un chiffre en termes de tonnes transportées.
Cela a été aggravé par le déploiement d’une grande partie de sa capacité de fret en avril et mai pour soutenir les efforts de secours qui ont suivi le tremblement de terre dévastateur de février qui a frappé la Turquie et la Syrie. Cela a contribué à l’essentiel des impacts ponctuels subis jusqu’à présent cette année, mais Seker ne s’attend à aucun effet majeur au cours du second semestre.
« Cela a donc également joué un rôle dans la baisse des revenus totaux observée », dit-il. « Mais malgré tout, par rapport à nos pairs, Turkish Cargo affiche une très bonne performance et nous sommes optimistes d’ici le dernier trimestre de cette année, lorsque la haute saison du fret commencera, nous pourrons voir une certaine reprise des opérations de fret.
« À l’avenir, nous continuons d’investir dans le fret. Nous avons deux cargos en location avec équipage cette année, ce qui n’était pas prévu, et nous avons augmenté la flotte de fret à 24 avions et nous recherchons de nouveaux avions cargo pour notre demande de l’année à venir », ajoute-t-il.
