Un avion chinois sans pilote a effectué le premier vol transatlantique d'un drone cargo entre deux provinces.
Le vol de fin avril a vu un avion cargo FP-98 transporter 455 kg (1 000 lb) de plants de plantes de Haikou, sur l'île de Hainan, à Zhuhai, dans la province du Guangdong, selon le responsable. Chine Quotidien journal.
L'avion a accompli la mission en moins de 3 heures. L’utilisation d’un drone cargo, par opposition à un transport aérien commercial ou terrestre, a permis à tous les plants de survivre au voyage.
Cependant, le rapport ne précise pas si l'avion transportait du personnel en tant qu'observateurs.
Il affirme que le FP-98 peut transporter jusqu'à 1,5 t de fret et a une portée de 648 nm (1 200 km). À titre indicatif, l'avion utilise le système de navigation par satellite chinois BeiDou-3 – l'alternative du pays au système de positionnement global des États-Unis.
Une image suggère que le FP-98 est dérivé du biplan Shifei Y-5B, lui-même basé sur l'Antonov An-2, largement produit, qui a volé pour la première fois en 1947.
La sortie Haikou-Zhuhai intervient près de six ans après le premier vol chinois de l'avion cargo FH-98, également basé sur le Y-5B.
Le FH-98 original a été modifié par l'Académie chinoise de technologie électronique aérospatiale, un institut relevant de la China Aerospace Science and Technology Corporation.
La Chine a montré un intérêt considérable pour les cargos sans pilote.
En février, l'Administration de l'aviation civile de Chine a achevé les tests de vérification de l'avion cargo électrique sans équipage à décollage et atterrissage verticaux AutoFlight V2000CG CarryAll. Le type est en train d’obtenir une certification formelle.
AVIC a également développé le drone cargo TP500, qui serait entré en production dans le Shandong.
