Cranfield Aerospace Solutions (CAeS) semble vendre un Britten-Norman BN2 Islander qu'elle a discrètement acquis l'année dernière, son deuxième exemplaire du type construit au Royaume-Uni.
CAeS possède déjà un exemplaire à moteur à pistons (G-HYUK) qu'il est en train de convertir pour fonctionner en partie avec des piles à combustible à hydrogène dans le cadre d'un projet soutenu par le gouvernement britannique.
Mais les documents hypothécaires déposés à Companies House montrent que CAeS a enregistré une charge contre un deuxième avion – immatriculé G-WPNS – le 27 mars.
Le G-WPNS (MSN4011) est un exemple construit en 1997, propulsé par deux turbopropulseurs Rolls-Royce M250, selon les données de l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni.
Il a été enregistré par CAeS le 12 juin 2023 et appartient depuis 2016 à Britten-Norman qui l'a utilisé comme démonstrateur pour sa variante de surveillance Defender 4000.
CAeS refuse de dire à quel prix l'avion a été acquis ou à quoi il a été utilisé.
Mais l'avion est déjà en vente et est commercialisé par Cormack Islander Aircraft, spécialiste du BN2, basé à l'aéroport de Cumbernauld, au nord-est de la ville écossaise de Glasgow.
Il a été coté début mars au prix demandé de 1,3 million de livres sterling (1,68 million de dollars) et Cormack confirme que l'avion est toujours disponible.
Les documents hypothécaires identifient la « base habituelle » de l'insulaire comme étant « Cranfield/Cumbernauld ».
