Un tribunal américain a accordé à la compagnie aérienne brésilienne à bas prix Gol des « approbations clés » pour exploiter un financement de débiteur-exploitant (DIP) de 950 millions de dollars engagé par les détenteurs d’obligations de sa société mère ABRA, donnant à la compagnie aérienne un « accès immédiat » aux fonds.
« Nous sommes ravis de ce démarrage réussi de notre restructuration financière juridique », a déclaré le directeur général Celso Ferrer le 29 janvier. « L’obtention de l’autorisation du tribunal américain pour accéder à de nouveaux financements permettra à Gol de continuer à fonctionner normalement, comme nous l’avions prévu. »
« Nous avons initié ce processus non seulement pour le bénéfice de notre entreprise et de nos employés, mais pour faire de nous une compagnie aérienne encore plus forte pour nos clients, nos fournisseurs et tous nos partenaires », ajoute-t-il.
La semaine dernière, Gol a déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11) auprès du tribunal des faillites des États-Unis pour le district sud de New York. La société a l’intention d’utiliser ce processus pour restructurer sa dette tout en continuant à fonctionner normalement, sous le contrôle des tribunaux.
La compagnie aérienne a déclaré la semaine dernière qu’elle utiliserait cette surveillance pour « restructurer ses obligations financières à court terme et renforcer sa structure financière pour une durabilité à long terme ». Elle a prévu que tous les services passagers, les vols cargo Gollog, son programme de fidélité et d’autres opérations se poursuivent pendant le processus, a annoncé la compagnie le 25 janvier.
« GOL est convaincu que ce processus est dans le meilleur intérêt de ses parties prenantes, y compris ses employés et ses clients, qui continueront de bénéficier des vols abordables, sûrs et fiables de la compagnie ainsi que de son service de premier ordre », ajoute la compagnie. .
Gol s’est associé à la compagnie colombienne Avianca en mai 2022 pour créer ABRA, qui a été présentée comme une opportunité pour les compagnies aériennes de mieux rivaliser sur les marchés internationaux long-courriers et de fret et de lancer de nouveaux vols. Aux termes de l’accord, les deux transporteurs conservent leurs marques, stratégies et équipes individuelles – une décision destinée à créer une stabilité à long terme dans l’environnement post-coronavirus.
La structure est contrôlée par les principaux actionnaires d’Avianca et l’actionnaire majoritaire de Gol, et dirigée par des vétérans du transport aérien latino-américain. Adrian Neuhauser, ancien directeur général d’Avianca, a accédé au poste de PDG de l’ABRA début 2024.
Au début de la pandémie de Covid-19, à la mi-2020, trois autres transporteurs latino-américains – le groupe chilien LATAM Airlines, Aeromexico et Avianca – ont déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11) en l’absence de soutien financier spécifique à leur secteur de la part de leurs gouvernements respectifs. Tous trois sont sortis du processus plusieurs années plus tard.