L’US Air Force (USAF) espère accélérer considérablement les retraites de ses combattants d’attaque de Fairchild Republic A-10, avec des plans budgétaires de l’exercice 2026 demandant que l’ensemble de la flotte soit supprimée d’ici 2027.
Ces plans ont été détaillés par les hauts responsables du Pentagone, qui ont fourni à FlightGlobal un aperçu de la demande de budget de défense de l’exercice 2026 du président le 26 juin. Les responsables ont parlé sous couvert d’anonymat.
Le forfait de dépenses comprend une demande de 57 millions de dollars qui serait utilisée pour retirer tous les 162 autres A-10 Thunderbolt IIS, qui sont plus communément connus par le surnom de son surnom.
L’USAF a cherché à retirer les avions d’attaque de l’ère de la guerre froide pendant plus d’une décennie, les décrivant comme vulnérables aux défenses aériennes modernes. Un suivi dévoué parmi les troupes de combat au sol des guerres en Irak et en Afghanistan, aidées par des partisans au Congrès, empêché les désinvestiments.
Cela a finalement changé en 2022, lorsque les législateurs approuvé Certaines retraites A-10 dans le cadre du budget de défense américain de l’exercice 2010. L’armée de l’air a commencé à prendre sa retraite Withogs en 2023, et a progressivement réduit sa flotte depuis.
Les responsables de la défense disent qu’ils avaient déjà prévu d’éliminer les A-10 restants d’ici l’année civile 2029, mais veulent maintenant faire avancer cette étape importante.
L’administration Trump a évolué de manière agressive pour éliminer les plateformes militaires qu’elle juge obsolètes ou inadaptés à sa vision du combat moderne contre un adversaire industriel avancé.
Cela comprend prévoit de prendre sa retraite Les hélicoptères d’attaque Boeing AH-64D plus anciens et les véhicules aériens non liés à l’armée américaine de l’armée américaine.
De nouveaux efforts de développement considérés comme contestés ou non essentiels sont également en cours de suppression, avec des fonds allant à la place des projets prioritaires.
Un nouveau combattant de sixième génération pour l’US Navy maintenant semble être dans un schéma de maintientandis que le Pentagone a terminé le développement d’un nouveau moteur à turboshish pour l’hélicoptère Sikorsky UH-60 et est Cherchant à tuer Aachat du Boeing E-7A Wedgetail pour l’USAF.
Le Congrès devra approuver tous les plans de dépenses, y compris les modifications de l’approvisionnement et des stocks.
Les législateurs l’emportent souvent sur le Pentagone sur les décisions de l’équipement, comme cela a été si souvent le cas avec les efforts précédents pour retirer l’A-10.
