Les régulateurs américains ont ordonné une modification des manuels de vol Boeing MD-80 pour inclure un contrôle selon lequel les ascenseurs ne sont pas coincés dans la position de la fuite.
Les opérateurs du type doivent réviser le manuel, dans les trois mois, pour indiquer que ce chèque doit être effectué avant chaque vol.
« Les deux ascenseurs doivent être carénés avec ou au-dessus de la surface du stabilisateur, ou l’action d’entretien est nécessaire pour vérifier la liberté de mouvement des ascenseurs », déclare l’amendement.
Boeing a précisé qu’un ascenseur bloqué pourrait entraîner le décollage de l’avion, ce qui pourrait conduisir à un décollage rejeté au-dessus de la vitesse du seuil V1 – et une éventuelle excursion de piste à grande vitesse.
Le changement couvre la série MD-80 jusqu’au MD-88 et comprend également des variantes McDonnell Douglas DC-9 plus anciennes.
Selon la nouvelle directive de la FAA de la FAA, initialement proposée en novembre de l’année dernière, la mesure a été provoquée par «la découverte d’ascenseurs coincés pendant le décollage».
Il indique que la directive prend effet le 12 juin.
