Le spécialiste de la connectivité en vol Viasat a dévoilé sa solution de nouvelle génération pour l’aviation commerciale, Amara, sous une feuille de route du produit qui comprend des plans pour un nouveau terminal d’antenne à orientation électronique (ESA) pour taper dynamiquement les services de satellite multi-orbite.
Le vice-président principal et directeur général de Viasat, Global Commercial Aviation, Don Buchman, dit qu’Amara «va bien au-delà» Wi-Fi à grande vitesse rapide et libre. «Il s’agit d’une solution de pointe conçue pour répondre aux besoins uniques de chaque compagnie aérienne et de chaque utilisateur individuel – et en temps réel sur un réseau multi-orbite intelligent», dit-il.
Tout en s’appuyant sur ses services de connectivité existants, Amara propose une feuille de route pour les développements futurs, y compris un nouveau terminal propriétaire de l’ESA. Viasat Aera devrait entrer dans le service en 2028 et sera capable de prendre en charge les connexions simultanées et à double poutre entre les satellites dans les orbites GEO, HEO et LEO. Le terminal est développé pour adapter dynamiquement la connectivité d’une manière qui capitalise sur les forces de tous les actifs de transmission disponibles.
Cette feuille de route est notamment soutenue par la récente signature par Viasat d’un accord avec Telesat pour intégrer la capacité de la bande LEOSpeed Leo Ka dans son réseau multi-orbite à travers son portefeuille d’activités de mobilité et de défense.
Le lancement d’Amara intervient alors que Viasat a développé ses capacités après son acquisition d’Inmarsat il y a deux ans et le directeur principal de Viasat, Airline Programs, Laney Hind, le décrit comme son «voyage transformationnel».
Elle dit: «Amara est vraiment notre moyen de pouvoir tirer parti du meilleur de tous nos actifs en combinant nos réseaux ainsi qu’en ajoutant la capacité d’accès multi-réseaux ou multi-orbit.
« Donc, en ce moment, avec juste une mise à niveau logicielle et aucune mise à niveau matérielle, nous avons pu intégrer nos réseaux, ainsi que la capacité du partenaire, dans un réseau transparent accessible par notre GA-40 (antenne) », dit-elle.
Le GM-40 est déjà équipé et prêt à travailler sur les services LEO, activés par l’accord avec Telesat. «Donc, lorsque cela sera disponible, vous pourrez travailler sur les réseaux Leo et Geo», dit-elle.
Cela sera ensuite complété lorsque son nouveau terminal Aera entrera en service. «Ce que cela signifie pour le passager, c’est au niveau de l’application, le logiciel sélectionnera ce qui est le meilleur réseau disponible à utiliser pour chacune de ces applications. Il est donc très dynamique de pouvoir offrir une expérience de passagers vraiment transparente», explique Hind.
Pendant ce temps, à la veille d’Aix, Viasat a annoncé que la start-up saoudienne Riyadh Air a choisi la société pour fournir une connectivité en vol sur ses livraisons installées en usine Boeing 787. Le transporteur offrira une connectivité en vol gratuite à ses membres de fidélité.
Riyadh Air Vice-Président Guest Experience, Anton Vidgen, déclare: « Ce partenariat est un catalyseur clé de notre stratégie embarquée numérique native: établir une nouvelle norme pour les voyages premium. »
