La compagnie aérienne mexicaine à bas prix Volaris a révisé ses prévisions de capacité et de bénéfices pour l’ensemble de l’année en raison d’inspections supplémentaires de ses moteurs à turboréacteur à double flux Pratt & Whitney (GTF).
La société a annoncé le 10 octobre que son chiffre d’affaires d’exploitation pour l’ensemble de l’année s’élèverait à environ 3,2 milliards de dollars, ce qui se situe dans la partie inférieure des attentes antérieures. La capacité, mesurée en sièges-miles disponibles (ASM), augmentera de 10 % au lieu des 13 % prévus précédemment.
La société s’attend également désormais à une marge EBITDAR pour 2023 d’environ 26 %, en baisse par rapport aux attentes antérieures de 29 % à 31 %.
« Le programme d’inspection accélérée inclura les moteurs de notre flotte », a déclaré le directeur général Enrique Beltranena. « L’équipe Volaris exécute activement des plans visant à atténuer l’impact de l’inspection des moteurs, y compris un projet visant à optimiser notre réseau de routes. Nous prévoyons que notre taux de croissance ralentira pendant que nous effectuons les visites requises en atelier de moteurs.
Il ajoute que la compagnie aérienne « continuera à modifier ses plans à mesure que nous obtiendrons plus de détails de P&W ». Il affirme que la société a été contrainte de revoir à la baisse ses attentes en matière de bénéfices en raison de « la volatilité continue des prix du carburéacteur et de son impact sur la production ASM alors que nous résolvons les problèmes de moteurs et son impact prévu sur notre réseau et notre rentabilité ».
En juillet, RTX, la société mère de Pratt & Whitney, a révélé pour la première fois que 1 200 de ses turboréacteurs à double flux de nouvelle génération devraient être renvoyés à l’entreprise pour inspection et démontage partiel, citant des disques de turbine haute pression potentiellement défectueux qui nécessitent un retrait et un démontage partiel. inspection avant les programmes d’entretien réguliers.
En septembre, RTX a détaillé l’ampleur du problème, affirmant que les compagnies aériennes devront retirer des centaines de moteurs des ailes des avions de la famille Airbus A320neo d’ici la fin 2024 pour inspecter les disques de turbine haute pression et de compresseur défectueux.
Volaris devrait publier ses résultats du troisième trimestre le 23 octobre.
