La start-up française VoltAero a sélectionné Safran Electrical & Power pour fournir le câblage électrique de l’avion hybride-électrique certifié Cassio 330 du constructeur.
Dans le cadre de ce contrat, Safran concevra et réalisera le câblage des systèmes de propulsion et de distribution d’énergie.
Le câblage sera qualifié pour des puissances jusqu’à 800 V en fonctionnement continu et sera conçu « pour résister aux phénomènes de décharges partielles en altitude ».
VoltAero affirme que le câblage transportera deux fois la tension du câblage actuel produit pour les avions traditionnels, mais sans augmentation de taille.
Safran fournit déjà à VoltAero son moteur électrique ENGINeUS 100 de 150 kW, qui constitue un élément essentiel du groupe motopropulseur hybride-électrique de l’avion.
Le Cassio 330 à cinq places utilisera le moteur électrique monté à l’arrière pour propulser le taxi, le décollage, le vol principal sur des routes inférieures à 80 nm (150 km) et l’atterrissage. Un moteur thermique fourni par Kawasaki est utilisé comme prolongateur d’autonomie pour recharger les batteries en vol et également comme secours.
Un premier prototype du Cassio 330, équipé uniquement du moteur thermique, devrait voler mi-2024, suivi d’un deuxième avion doté du système hybride installé plus tard cette année. La certification est prévue pour 2025.
VoltAero n’a pas encore précisé si Safran fournira également le système de câblage et les moteurs électriques pour la production en série du Cassio 330.
