Le transporteur de fret américain Western Global Airlines est sorti de la protection contre les faillites (chapitre 11) avec une « base financière solide » après la mise en œuvre de son plan de restructuration.
« La société a mené à bien sa restructuration financière globale », a déclaré Western Global le 4 décembre. Il ajoute que le plan de réorganisation de l’entreprise a été approuvé par le tribunal américain des faillites du district du Delaware.
« Ma priorité absolue a toujours été de préserver la viabilité à long terme de notre entreprise et de protéger nos collaborateurs », déclare le fondateur et directeur général Jim Neff. « Nous poursuivrons notre mission consistant à connecter les gens du monde entier aux nécessités urgentes qui sont importantes pour eux, avec une concentration et des ressources financières constantes et renouvelées. »
À l’issue d’une procédure judiciaire de 100 jours, le transporteur affirme avoir réduit sa dette de plus de 460 millions de dollars et « injecté d’importants nouveaux capitaux dans l’entreprise ». Sa dette est désormais inférieure à 100 millions de dollars.
Le transporteur a continué ses activités pendant cette période et a proposé un programme de fidélisation en espèces pour « la quasi-totalité de son personnel », indique-t-il.
Se sentant coincé par les prix élevés du carburant, l’attrition des pilotes, les retards dans la vente des moteurs et un abandon inattendu des clients des avions cargo dédiés, l’opérateur d’avions gros-porteurs basé en Floride a volontairement entré la protection du chapitre 11 en août.
Western Global affirme qu’il est désormais mieux placé pour s’appuyer sur sa décennie d’expérience dans l’exploitation de gros porteurs-cargos, émergeant avec sa flotte de quatre Boeing 747-400 et de 15 MD-11 intacts.
Elle dispose également de deux MD-11F non conformes, de 11 avions en pièces détachées et « d’un large inventaire de pièces, de matériaux et d’outillage », indique la société. « À l’exception d’un avion loué, tous les avions, moteurs et pièces détachées sont détenus à 100 % » par la société réorganisée.
Western Global possède également un paire de 777F dans son carnet de commandes.
