Norwegian Regional Carrier Wideroe doit être le premier à s’adapter à l’ancien de Havilland Dash 8 avec un nouveau système d’affichage de cockpit numérique.
La mise à niveau des écrans – destinée à DASH 8-100S et -200 – permettra à la compagnie aérienne de maintenir l’avion en fonctionnement «bien dans la prochaine décennie», indique le fournisseur Universal Avionics.
Wideroe est une division du transporteur budgétaire norvégien qui a acquis la compagnie aérienne régionale en janvier de l’année dernière.
Universal a convenu avec De Havilland Aircraft of Canada pour fournir le système d’affichage Insight en tant que mise à niveau de FlightDeck sur les plus anciennes variantes de Dash 8.
Cela implique d’installer cinq écrans de cristal liquide haute résolution pour remplacer la technologie des rayons de cathode.
La société affirme que la mise à niveau apporte des améliorations qui augmenteront les capacités de navigation et amélioreront la sensibilisation à la situation, ainsi que pour fournir des données d’aéronef en temps réel et gagner du temps sur les mises à jour de la flotte.
Les capacités comprendront la navigation de précision, avec la possibilité de répondre aux critères de performance de navigation RNP AR 0.1 et des systèmes d’alerte à la sensibilisation au terrain améliorés.
«La sélection des informations pour une autre plate-forme d’avion et sur le marché des compagnies aériennes met en évidence la polyvalence du système», explique le chef universel Dror Yahav. Le projet devrait être achevé au début de l’année prochaine.
Le vice-président de De Havilland Canada des programmes et de l’amélioration des entreprises, Jean-Philippe Cote, affirme que l’avionique offre également une «bonne solution pour remplacer les composants difficiles à remplacer et à réparer», et que l’accord étend sa collaboration par Universal.
