Des vols de jeune fille des Yakovlev MC-21 et du SJ-100 de Yakovlev-substitués sont prévus pour le premier semestre de cette année, a déclaré le ministre russe du commerce Anton Alikhanov.
Alikhanov a pris la parole lors d’une réunion du président du Conseil parlementaire russe des législateurs.
«Nous comprenons que les transporteurs aériens attendent tous ces avions», dit-il. «L’industrie fait tout ce qui est nécessaire pour commencer à les livrer dès que possible.»
Le MC-21 et le SJ-100 seront tous deux alimentés par les moteurs Aviadvigatel, les PD-14 et PD-8 respectivement.
Alors que le MC-21 a volé avec des PD-14, l’avion subit un remplacement approfondi des systèmes fournis à l’étranger avec des équivalents d’origine nationale.
Ce travail amènera le Twinjet à la configuration destinée à la livraison aux clients.
Le SJ-100 a subi des vols d’essai, mais uniquement avec le moteur PowerJet SAM146, et n’a pas encore volé avec le PD-8.
Alikhanov a déclaré à la réunion que les premiers vols des deux modèles entièrement modifiés étaient destinés à se dérouler dans la première moitié de 2025.
Le gouvernement russe prévoit une modernisation supplémentaire du SJ-100 pour améliorer les performances du vol et introduire des fonctionnalités supplémentaires.
Dans un avis sur l’approvisionnement officiel, il indique qu’il allouera 27,6 milliards de rb (309 millions de dollars) au programme au cours de 2025-2027, environ 9 milliards de rb pour chacune des trois années.
Dans le cadre du schéma, les prototypes SJ-100 seront «raffinés» avec des systèmes de carburant supplémentaires, l’expansion de ses conditions de fonctionnement et de ses capacités de transport, et fournies avec un intérieur modulaire et des aérses intégrées intégrées.
