La compagnie aérienne pacifique Air Calédonie se lance dans des mesures de restructuration urgentes après avoir été engloutie par la crise, à la suite de troubles politiques dans le territoire français d’outre-mer.
Air Calédonie réduit ses effectifs d’un tiers et met en œuvre un certain nombre d’améliorations de productivité après s’être retrouvée dans une situation « extrêmement critique », indique-t-elle.
Le directeur général Daniel Houmbouy et le président Mathias Waneaux ont détaillé la nécessité d’une transformation lors d’un briefing le 17 juillet.
Air Calédonie affirme que sa situation financière avait déjà été fragilisée par des événements tels que la pandémie de Covid-19.
Mais les perspectives de la compagnie aérienne se sont détériorées après que de violentes manifestations ont éclaté en mai contre les réformes électorales.
Il affirme que « des mesures d’urgence sont nécessaires » pour permettre la survie du transporteur, soulignant que le tourisme international et local est « au point mort » et que les perspectives sont « incertaines ».
« Le secteur économique étant dévasté et les administrations n’ayant plus les moyens de les financer, les déplacements professionnels sont fortement réduits », ajoute-t-il.
Air Calédonie affirme que son trafic s’est « effondré » et qu’elle transporte 70% de passagers en moins qu’avant les événements de mai.
Elle indique que des mesures sont prises pour réduire les dépenses récurrentes et obtenir le soutien financier du gouvernement et des actionnaires, tout en révisant sa structure tarifaire pour élargir son attrait.
Le transporteur mène également des discussions avancées pour louer l’un de ses quatre ATR 72-600 à une autre compagnie aérienne. Il a pris livraison des quatre turbopropulseurs en décembre 2016 et décembre 2017.
Air Calédonie étudie des pistes de coopération avec son homologue calédonien Aircalin, ajoute-t-elle : « Avec un actionnaire commun et des problématiques similaires, la mutualisation doit être approfondie pour rationaliser le secteur. »
