Air France-KLM a enregistré une perte au quatrième trimestre 2023, les coûts liés aux développements géopolitiques au Moyen-Orient et en Afrique ayant contribué à son passage dans le rouge mais n’ayant que légèrement nui à la performance positive du groupe pour l’ensemble de l’année.
La perte d’exploitation du groupe aérien européen au quatrième trimestre, de 56 millions d’euros (61 millions de dollars), comprenait un impact de 65 millions d’euros dû aux coûts liés au conflit au Moyen-Orient et à l’instabilité en Afrique de l’Ouest, a-t-il annoncé le 29 février. Un impact supplémentaire de 70 millions d’euros provient des « coûts de perturbation » liés au manque de pièces détachées d’avions et de créneaux MRO, ajoute le groupe, tandis qu’il a subi un impact supplémentaire de 30 millions d’euros dû à l’impact ponctuel d’un plan d’actionnariat salarié.
Air France-KLM insiste néanmoins sur le fait que son activité sous-jacente a terminé l’année en force et que les indicateurs sont positifs pour 2024.
En effet, le groupe affirme que le rendement en passagers a augmenté d’année en année dans toutes les régions au cours de la période octobre-décembre, et que les réservations à terme et les coefficients de remplissage sont conformes aux niveaux de 2023 malgré une capacité plus élevée. La demande est particulièrement forte dans les cabines haut de gamme qui sont essentielles à sa rentabilité, car la demande accrue des voyageurs de loisirs continue de compenser toute baisse des dépenses des entreprises.
Les rendements cargo poursuivent leur baisse dans un contexte de « normalisation » du marché, constate Air France-KLM, avec des recettes unitaires de l’activité cargo du groupe en baisse de 23% sur un an au quatrième trimestre.
Mais les recettes unitaires d’Air France et de KLM ont augmenté de 6,2 % au cours de ces trois mois, tandis que celles de Transavia ont augmenté d’environ 4,4 %.
Les coûts unitaires ont augmenté de 3,5 % au cours de la période – dont 1,5 % de coûts liés aux perturbations – mais l’entreprise prévoit une augmentation des coûts unitaires de seulement 1 à 2 % pour l’ensemble de l’année 2024.
Le groupe s’attend à une augmentation de ses capacités de 5 % cette année, ce qui lui laisserait encore quelques points de pourcentage en dessous des niveaux de 2019.
Le chiffre d’affaires global d’Air France-KLM au quatrième trimestre 2023 a augmenté d’environ 4 % sur un an à 7,4 milliards d’euros, tandis que sa perte nette pour la période de 256 millions d’euros se compare à un bénéfice de près de 500 euros sur la même période de 2022.
Son chiffre d’affaires annuel de 30 milliards d’euros constitue un record dans l’histoire de l’entreprise, tout comme son bénéfice d’exploitation de 1,7 milliard d’euros. Le résultat net annuel du groupe frise le milliard d’euros, à 934 millions d’euros.
La marge opérationnelle d’Air France-KLM de 5,7 % pour l’ensemble de l’année se rapproche de son objectif à moyen terme de 7 à 8 % annoncé précédemment.
Le groupe constate qu’il se trouve dans une position de fonds propres positive pour la première fois depuis la pandémie.
