Airbus va collaborer avec ZeroAvia, spécialiste de la propulsion électrique à hydrogène, sur des approches de certification des systèmes électriques utilisant de l’hydrogène, et coopérer dans des domaines techniques tels que les opérations de ravitaillement et les tests de piles à combustible.
ZeroAvia a dévoilé cette collaboration alors qu’Airbus – avec plusieurs autres entités – participe à un nouveau cycle de financement pour l’entreprise, qui développe des groupes motopropulseurs à pile à combustible à hydrogène.
« Pour ZeroAvia, l’arrivée d’investisseurs tels qu’Airbus est la meilleure validation possible des perspectives de la technologie de propulsion électrique à hydrogène », a déclaré le directeur général Val Miftakhov.
L’entreprise déclare que cet investissement et cette coopération lui permettront « d’accélérer les progrès » vers la certification de son moteur initial, le ZA600, dont la mise en service est prévue en 2025. Le groupe motopropulseur est conçu pour des avions jusqu’à 20 sièges et est en cours de test. sur un Dornier 228.
ZeroAvia développe également un moteur plus gros, le ZA2000, dans le but de le tester sur un De Havilland Dash 8-400 fourni par Alaska Airlines, l’une des sociétés participant au tour de table.
Airbus poursuit son propre programme d’avions à hydrogène, ZEROe, en vue d’une entrée en service d’ici 2035.
Glenn Llewellyn, vice-président de ZEROe, affirme que la technologie de ZeroAvia est « dans une position de force » pour un développement ultérieur, ajoutant que son soutien à un écosystème d’hydrogène plus large – y compris la certification et l’approvisionnement en carburant – complète les propres ambitions d’Airbus.
Airbus codirige le dernier financement avec le fonds d’investissement Neom d’Arabie saoudite, lié à l’ambitieux projet de ville durable du royaume, ainsi qu’avec Barclays Sustainable Impact Capital.
Alaska Airlines participe aux côtés d’entités telles que Horizons Ventures, Breakthrough Energy Ventures et Ecosystem Integrity Fund.
