Airbus a officiellement ouvert une installation à Hambourg pour équiper les sections arrière du fuselage du nouvel A321XLR long-courrier.
Les sections – d’une longueur d’environ 24 m – seront équipées de divers systèmes électriques et mécaniques, de panneaux de sol, de fenêtres et d’autres éléments.
Airbus indique qu’ils voyageront sur une ligne d’impulsions automatisée comprenant huit stations dans le nouveau hangar, connu sous le nom de bâtiment H259, permettant d’installer simultanément jusqu’à huit sections de fuselage.
Les sections arrière de l’A321XLR ont été conçues pour accueillir le grand réservoir de carburant arrière et les systèmes associés qui donneront au biréacteur sa capacité à long rayon d’action.
Une fois les sections de fuselage terminées et testées dans l’installation, elles seront transférées vers la chaîne d’assemblage final de Hambourg Finkenwerder.
Airbus s’attend à ce que l’A321XLR entre en service au deuxième trimestre 2024.
« Le hangar est équipé d’une gamme complète de technologies de pointe pour les opérations et la fabrication, telles qu’une logistique automatisée, des systèmes entièrement numériques et des stations de test capables de fournir l’état de chaque section du fuselage, tant en termes de logistique. et des ressources – à tout moment », explique l’avionneur.
Airbus a l’intention d’augmenter la production d’avions de la famille A320neo à 75 par mois en 2026 et a modernisé et digitalisé ses systèmes industriels pour accompagner cette augmentation de cadence.
« Grâce à notre nouveau hangar d’installation d’équipements de pointe, nous élargissons désormais notre capacité de fabrication de fuselages d’A321 et apportons une contribution importante au soutien de notre montée en cadence », a déclaré Andre Walter, responsable de la production d’avions commerciaux allemands d’Airbus.
Airbus ajoute que les postes de travail de l’installation ont été développés en consultation avec les employés, tandis que la structure est conçue pour répondre aux objectifs de durabilité.
