La majeure des compagnies aériennes américaines américaines a retiré ses directives en année complète alors qu’elle est aux prises avec des incertitudes économiques émanant de son pays d’origine.
En commun avec les pairs, American a noté qu’elle avait publié ses revenus du premier trimestre le 24 avril que la demande de loisirs intérieure en particulier a subi au milieu de cette incertitude économique, qui a été motivée par les politiques du président américain Donald Trump, tandis que la demande internationale premium résiste mieux. Il met également en évidence l’impact de la PSA Airlines – opérant comme American Eagle – CRJ700 Crash à Washington DC fin janvier.
Le chiffre d’affaires de la compagnie aérienne a baissé de 0,2% sur un an à 12,6 milliards de dollars pour le trimestre de janvier-mars 2025, tandis que sa perte nette s’est renforcée à 473 millions de dollars, contre 312 millions de dollars un an plus tôt. Il a basculé à une perte d’exploitation de 270 millions de dollars, contre un petit bénéfice du premier trimestre de 7 millions de dollars en 2024. Le nombre de passagers pour la période a chuté de 3,3% à 51 millions sur une baisse de 1%.
La perte de 0,59 $ par action diluée au premier trimestre a été plus profonde que les 0,20 $ à 0,40 $ pour laquelle il a guidé fin janvier.
Les incertitudes économiques ont émergé alors que l’Américain continue de restaurer les canaux de distribution indirects, après avoir annoncé l’an dernier qu’il avait annulé une poussée de distribution directe qui avait eu un impact négatif sur ses revenus. Ce faux pas est l’une des raisons pour lesquelles le transporteur a retardé les performances de Peers Delta Air Lines et United Airlines ces derniers trimestres.
Mais le directeur général américain Robert Isom insiste sur le fait que le transporteur reste sur la bonne voie, malgré de nouveaux vents contraires.
«Les actions que les Américains ont prises au cours des dernières années pour rafraîchir notre flotte, gérer les coûts et renforcer notre bilan nous positionnent bien pour l’incertitude de notre industrie», déclare-t-il. «La résilience de l’équipe d’American Airlines, combinée aux investissements que nous avons faits pour différencier notre réseau, notre expérience de produit et de client, nous donne une extrême confiance dans notre capacité à naviguer dans l’environnement actuel et à fournir des résultats solides à long terme.»
Pourtant, l’Américain a retiré les conseils pour un bénéfice en année pleine par action diluée de 1,70 $ à 2,70 $.
Le transporteur Oneworld dit qu’il a l’intention de fournir une mise à jour d’une année complète «à mesure que les perspectives économiques deviennent plus claires».
