American Airlines a passé commande de 260 nouveaux avions, dont ceux produits par Airbus, Boeing et Embraer, dont les livraisons devraient commencer cette année.
Le transporteur basé à Fort Worth a annoncé le 4 mars qu’il avait ajouté 85 Airbus A321neo, 85 Boeing 737 Max 10 et 90 Embraer 175 à son carnet de commandes. American détient également des options et des droits d’achat couvrant d’éventuelles commandes futures portant sur 193 avions supplémentaires.
« Au cours de la dernière décennie, nous avons investi massivement pour moderniser et simplifier notre flotte, qui est la plus grande et la plus jeune parmi les opérateurs de réseau américains », a déclaré le directeur général Robert Isom. « Ces commandes continueront à alimenter notre flotte avec des avions plus récents et plus efficaces afin que nous puissions continuer à offrir le meilleur réseau et une fiabilité opérationnelle record à nos clients. »
En incluant les nouveaux accords avec les trois avionneurs, American détient désormais des commandes de 440 avions, y compris des commandes précédemment passées d’A321XLR, de 737 Max et de 787-9. American a également déclaré le 4 mars avoir converti ses commandes antérieures de 30 737 Max 8 en commandes de 30 de la plus grande variante Max 10, qui n’a pas encore obtenu la certification de la Federal Aviation Administration des États-Unis.
Cet accord constitue une victoire majeure pour les trois constructeurs aéronautiques. Cela donne un élan particulier à Boeing, qui cherche à surmonter des problèmes de qualité persistants, et à son Max 10, dont la certification est très retardée.
Stan Deal, PDG de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré que la société s’engage à « honorer cette nouvelle commande et à soutenir la croissance stratégique d’American… Nous apprécions profondément la confiance d’American Airlines envers Boeing et sa confiance dans la famille 737 Max ».
L’avion entrant ne nécessitera pas de modification américaine des attentes précédemment émises concernant sa capacité prévue ou ses dépenses en capital.
« Ces commandes font partie de l’investissement continu d’American pour augmenter le nombre de sièges premium sur ses flottes à fuselage étroit et régionales et soutenir la solidité à long terme du réseau national et international court-courrier de la compagnie aérienne », indique-t-il.
En outre, le transporteur prévoit de moderniser sa flotte existante d’A319 et d’A320 à partir de 2025, augmentant ainsi le nombre de sièges de première classe à bord des avions. American s’attend à ce que le nombre de sièges premium dans sa flotte augmente de plus de 20 % d’ici 2026, grâce aux rénovations prévues et aux livraisons de nouveaux avions.
American se présente comme « le plus grand opérateur monotransporteur au monde d’avions de la famille A320 ».
Les E-Jets entrants – qui seront exploités par les transporteurs subsidiaires en propriété exclusive d’American sous la marque American Eagle – permettront à American de retirer ses jets régionaux de 50 places d’ici la fin de la décennie. La compagnie aérienne « continuera à desservir les marchés de petite et moyenne taille avec des jets régionaux plus grands », indique-t-elle.
Fin 2023, la flotte américaine comprenait 98 avions à réaction de 50 places, dont 40 Bombardier CRJ200 et 58 Embraer ERJ-145, selon le dossier financier 2023 de la compagnie aérienne auprès des régulateurs américains des valeurs mobilières.
American détient les droits d’achat de 43 E175 supplémentaires, selon Embraer. Si toutes les options sont exercées, la valeur totale de la transaction dépasse 7 milliards de dollars.
Arjan Meijer, PDG d’Embraer Commercial Aviation, qualifie cet accord de « plus grande commande jamais réalisée par les États-Unis d’E175 ».
American a reçu plus de 600 nouveaux avions au cours de la dernière décennie. Fin 2023, sa flotte comprenait 965 jets grandes lignes et 556 jets régionaux.
