Le groupe Icelandair a opté pour le moteur Pratt & Whitney PW1100G pour propulser sa flotte d’avions de la famille Airbus A320neo.
L’opérateur affirme que la sélection couvre jusqu’à 35 avions, dont les A321LR et A321XLR long-courriers.
Icelandair a également choisi un forfait de maintenance à long terme, EngineWise, du constructeur.
La compagnie aérienne est déjà client du groupe motopropulseur rival CFM International Leap, via son exploitation de Boeing 737 Max, exclusivement équipés de Leap-1B.
Icelandair devrait introduire les A321LR à partir de l’année prochaine, tandis que l’A321XLR commencera à arriver en 2029.
« Grâce à ces moteurs (à turboréacteurs), nous maximiserons l’autonomie et l’efficacité de notre nouvel avion Airbus tout en garantissant notre compétitivité en termes de coûts et notre excellence opérationnelle », a déclaré le directeur général Bogi Nils Bogason.
Icelandair utilise des Airbus à long rayon d’action pour remplacer sa flotte de Boeing 757.
« Ces moteurs et avions sont bien adaptés pour desservir le réseau transatlantique en pleine croissance d’Icelandair », déclare Rick Deurloo, président des moteurs commerciaux de Pratt & Whitney, ajoutant qu’ils offriront « un rendement énergétique de pointe ».
Les 757 d’Icelandair sont équipés de moteurs Rolls-Royce RB211, tandis que le transporteur utilise également un petit nombre de 767 équipés de groupes motopropulseurs General Electric CF6.
