La société américaine de mobilité aérienne régionale Ampaire a acquis Talyn Air, une start-up développant des technologies de décollage et d’atterrissage verticaux électriques (eVTOL) inspirées des fusées à deux étages.
Les deux sociétés basées en Californie du Sud confirment le 20 juillet qu’Ampaire a acquis « la quasi-totalité des actifs de Talyn », dont huit brevets et sept contrats gouvernementaux avec des « droits de suivi à source unique » détenus par la petite start-up.
« Avec l’acquisition de Talyn, Ampaire continue de multiplier les applications pour ses systèmes de propulsion électrique hybrides pionniers », déclare Ampaire.
« L’ajout de Talyn à la base technique déjà solide d’Ampaire en matière de propulsion hybride-électrique permettra à l’entreprise d’accélérer sa pénétration dans les secteurs précieux des drones et de l’eVTOL pour les applications commerciales et de défense », a déclaré Kevin Noertker, directeur général d’Ampaire.
« Nous serons bien placés pour offrir aux clients les capacités de propulsion hybride-électrique les plus expérimentées du secteur à travers les drones, les avions à voilure fixe et eVTOL », a-t-il déclaré, ajoutant que la croissance par l’acquisition de sociétés est un élément majeur de la stratégie d’Ampaire pour « diriger l’électrification de l’aviation ».
Talyn, basée à Los Angeles, fondée en 2019, affirme avoir démontré «des technologies aéronautiques avancées en vol». Son site Web montre une conception à deux véhicules impliquant un véhicule élévateur qui transporte un avion de croisière en altitude en utilisant « 100% batterie ».
Le véhicule de croisière conceptuel nécessiterait d’être jumelé à un autre véhicule élévateur afin d’atterrir «sur n’importe quelle plate-forme de la taille d’un héliport», explique la société. Il serait capable de transporter des charges utiles de 454 kg (1 000 lb) sur plus de 483 km (261 nm), atteignant des vitesses allant jusqu’à 300 km/h (174 kt).
« Nous sommes ravis que notre technologie et notre vision, combinées aux solutions de pointe d’Ampaire, offrent des capacités révolutionnaires à l’industrie aéronautique », a déclaré Jamie Gull, co-fondateur et PDG de Talyn.
Gull et le co-fondateur Evan Mucasey sont tous deux d’anciens ingénieurs de SpaceX. Selon le site Web de la société, Talyn teste également en vol des prototypes d’un système de drone cargo autonome.
Les groupes motopropulseurs hybrides électriques d’Ampaire, installés sur des avions d’aviation générale et des turbopropulseurs régionaux, ont volé plus de 18 000 heures à ce jour, selon la société.
Noertker a déclaré à FlightGlobal en février qu’il pensait que le système de propulsion hybride-électrique de sa société servait de demi-étape à l’aviation régionale entièrement électrique, sans risque de développer de nouvelles classes d’avions.
