Le fabricant de taxi d’air électrique Archer Aviation a partagé plus de détails sur son réseau envisagé reliant Manhattan aux principaux aéroports de New York en coopération avec United Airlines.
La conception, publiée le 17 avril, appelle des Vertiports à John F Kennedy International, Laguardia et Newark Liberty International Airports, «En plus des opérations basées dans les aéroports régionaux» et trois héliptaires à New York.
Archer, basé à California Bay, affirme que son taxi de Midnight Air entièrement électrique est capable d’exploiter des vols de passagers de 5 à 15 minutes qui pourraient contourner la circulation des véhicules au sol dans les zones urbaines fortement congestionnées.
Archer cible les «propriétés de l’aviation existantes» à New York et dans les environs, y compris un trio d’aéroports régionaux – l’aéroport du comté de Westchester, l’aéroport de Teterboro dans le New Jersey et l’aéroport de Republic à Long Island – ainsi que l’héliport East 34th Street, le centre-ville de Skyport et l’héliport de West 30th Street.
«Avec son infrastructure d’hélicoptère existante, son soutien réglementaire et sa forte demande, je pense que New York pourrait être l’un des premiers marchés pour les taxis aériens aux États-Unis», a déclaré Adam Goldstein, directeur général d’Archer.
Les passagers réserveraient des vols aériens en taxi en tant que complément au billet d’avion acheté via United, dit Archer, alimentant les réseaux nationaux et internationaux de United.
Archer a annoncé des plans pour des réseaux de taxis aériens similaires à San Francisco et à Los Angeles. L’IT et les concurrents Joby Aviation et Beta Technologies cherchent à certifier une nouvelle classe d’avions de décollage et d’atterrissage vertical électrique (EVTOL) avec la Federal Administration fédérale américaine.
