US LUNOR Air Transport Services Group (ATSG) prévoit de prendre bientôt la livraison du premier des 29 jets Airbus A330-300 passager-freeight (P2F) qu’il a sur commande.
L’ATSG dont le siège est à New York a déclaré qu’il s’attend à ce que cette année prenne les livraisons de ses quatre premiers A330P2FS d’Elbe Flugzeugwerke (EFW), basée à Dresde,, une coentreprise entre ST Engineering et Airbus.
« Les deux premières conversions de cargo d’avion devraient être achevées au premier trimestre de 2025 », explique ATSG.
L’A330-200P2F peut transporter une charge utile de 62T, avec une plage maximale de 3 699 nm (6 850 km), selon Airbus.
ATSG dit que l’A330P2F a des capacités similaires à ses Boeing 767 vieillissants «pour un pont aérien à corps large moyen, avec un espace supplémentaire et une plus grande portée».
Les Jets seront positionnés avec la filiale ATSG Cargo Aircraft Management (CAM), qui acquiert des avions de passagers d’occasion pour la conversion des cargaisons et les loue en Amazon, DHL et des compagnies aériennes subsidiaires d’ATSG.
Cam s’attend à prendre jusqu’à six A330p2fs jusqu’en l’année prochaine.
ATSG prévoit également que plusieurs A321 convertis pour le fret. ATSG a développé la conception de l’A321P2F avec des solutions d’avion de précision, recevant un certificat de type supplémentaire de la Federal Aviation Administration pour la configuration en 2021.
Le dépôt de 10k de fin d’année de la société montre que six avions A321 reçoivent actuellement des modifications de fret.
Le type de corps étroit est «bien adapté aux services d’expression aérienne et à la réalisation du commerce électronique sur des itinéraires plus courts avec des charges utiles plus petites que le Boeing 767», explique ATSG. « L’A321 peut fonctionner avec une plus grande efficacité énergétique que les variantes d’aéronefs de cargo comparables des Boeing 737 et Boeing 757. »
ATSG a terminé 2024 avec un total de 148 avions détenus et loués dans sa flotte, qui est principalement composé de 767.
L’année dernière, ATSG a accepté d’être acheté pour 3,1 milliards de dollars Par la société d’investissement de New York Stonepeak. L’accord, qui ferait de l’ATSG une entreprise privée, a été approuvé par les actionnaires le 20 février.
La société affirme qu’elle travaille actuellement avec le ministère américain des Transports pour conclure l’accord, qui est suivi pour conclure au deuxième trimestre.
