L’Australie devrait recevoir le premier avion dans une nouvelle flotte de Jets d’affaires convertis pour une utilisation En tant que collection d’intelligence à longue portée et plate-forme de guerre électronique.
L’intégrateur américain des systèmes L3Harris modifie quatre Jets d’affaires Golfstream G550 pour le service avec la Royal Australian Air Force sous la désignation MC-55A Peregrine.
S’adressant à FlightGlobal à l’Avalon Air Show, L3Harris a déclaré qu’il livrerait le «premier avion de son genre» à l’Australie avant la fin de cette année.
«D’après une capacité de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR), il n’y a rien d’autre au monde qui correspond au MC-55», explique Jason Lambert, président des programmes ISR chez L3Harris.
Canberra prévoit d’acquérir quatre des Jets commerciaux modifiés, qui possèdent un forfait de capteur personnalisé logé dans un compartiment en forme de canoë sous le fuselage. Cette configuration a nécessité des modifications significatives de la ligne de moisissure externe G550, ainsi qu’une nouvelle certification de navigabilité.
Ce processus de certification, ainsi que le processus initial d’intégration projection antérieure de 2023.
Lambert dit que les programmes de développement pour la première fois comme le MC-55 rencontrent souvent des défis imprévus, dans ce cas, en travaillant avec Airframer Gulfstream pour répondre aux modifications des paramètres de vol du G550 créés en ajoutant le boîtier du capteur ventral.
L3Harris a reçu la certification de type supplémentaire critique pour la nouvelle forme de la cellule des régulateurs américains fin 2024. Depuis lors, la société a terminé l’intégration des systèmes de mission sur le pèlerin inaugural et a décroché le premier vol de contrôle fonctionnel du type avec ces capteurs installés.
«Maintenant, nous sommes sur la voie de la livraison», explique Lambert.
Il note que la société opère actuellement dans le cadre des objectifs de calendrier et de coûts convenus par Canberra et Washington, qui gère le programme MC-55 via le système américain de vente militaire étrangère (FMS).
Pour la première fois, Lambert révèle également que L3Harris prépare un avion similaire à base de G550 pour un client FMS différent.
Tout en refusant de nommer l’acheteur ou de fournir des détails spécifiques sur la commande, il confirme que la configuration utilisera la même forme de ligne de moisissure extérieure que les pèlers australiens et sera équipé d’un ensemble de mission similaire.
L3Harris est impliqué dans un certain nombre de efforts de conversion de jet d’entreprise similairesy compris le jet de guerre électronique EA-37B basé au G550 pour l’US Air Force et une famille d’avions de surveillance à longue portée pour l’armée américaine basée sur Bombardier Global 6500.
